ここは酷い享年17歳の軌道ですね

FinePixF30の最後のご奉公もかねてモノレールの線路切り替えにスネーク
乗り放題切符で浜松町から乗る
「東京モノレール沿線お散歩1dayパス」の発売について[PDF/69KB]
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/20100316_1day_pass.pdf
東京モノレール、期間限定特別企画乗車券の発売記念で読者プレゼント - 日刊工業新聞 Business Line - 企業発表
http://www.nikkan.co.jp/newrls/rls20100409s-05.html
とりあえず空港まで往復して最終列車で流通センターまで
太田市場をスネークして昼食。見学は土日はやってないのな
東京都中央卸売市場
http://www.shijou.metro.tokyo.jp/
京急バスで流通センターまで戻って代替バスに
なんか大荷物抱えて、間に合わないと大騒ぎしているDQNが散見
要するに空港までタクシーに乗せろ、というわけである
つうか代替バスに並んでるの、半分くらいはヲタでワロタ
流通センターから空港までは直行。逆は各駅である。それはそれで合理的
というのも間違ってモノレールに乗っちゃった客はすぐに空港まで運ぶ必要があるし
空港からの客は都心方面は京急に乗ればいいわけだし
途中駅までの人は急がないでしょ、という発想だな
流通センターを発車したバスは京浜島の太田市場の脇まで逝ってから
R357で一気に空港に到着。このルートは路線バスではレアだったような
そういえば湾岸道路は京浜島でなんかランプ増設みたいなことしてたな
続いて代替バスで新整備場を回って天空橋へ
ANAの社屋の警備員だけは敬礼のクオリティが異常に高かった
完全に羽田空港社会見学状態で環八に、
途中現場でトレーラーの搬入で待たされたりして楽しい
天空橋で降りて現場に戻る。見学者大杉ワロタ
あの区間って実質実働17年なんだよな。橋脚も桁もまだ新しいw
そんだけ羽田空港というの変幻自在に成長をしてきた、ということなのだ
まあ安くあげるのなら既存の線路に駅を作ってターミナルまではムービングウォークもありだが
環八の上に張り出して駅を構築する、というのは難工事だし
営業上も京急に対して極めて不利なことになってしまう
というわけでターミナルの工事と並行して新線を作って移設、というのは合理的な判断
結局は列車が終わったすぐに接合部の桁をものすごい勢いで撤去したようだ
というわけでいきなりクライマックスを完全に見落としたw
東京モノレール新駅の駅名決定及び新駅開業に伴う線路切替について[PDF/814KB]
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press20100210_new_station.pdf
東京モノレール羽田空港国際線ビル駅の新設計画
http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/haneda/haneda/haneda_saikaku/archives_d_run/gijutsu_houkoku/houkoku_005/pdf/ronbun_03.pdf
東京モノレール:羽田空港国際線ビル駅の新設
http://www.tokyo-monorail.co.jp/pre_kokusaisen_bldg/
新旧の分かれ目の部分は接合部を外してクレーンで吊りおろし
短い新設の桁をクレーンでつり下げて設置をする
桁には番号が振ってあってKU02とかKD04とか。UとDは上り下りだな
あと桁にはそれぞれ浜松町方には「浜」と刻まれていた
次の部分の桁は事前に仮設橋脚の上に横取り用の桁を作って仮支え
そして工事が始まったらジャッキでゆっくりと海側に移動して
出来た隙間に新しい桁を乗せる、という順序になっている
というわけで接合部は短距離で橋脚が林立している構造なのだ
流石に撤去した桁を別の部分に持って行くということはしてない
今後は既設の軌道を撤去するわけだが、営業線直近の部分は大変そうだな
京急蒲田までバスで、そのまま帰った
メモリカードの空きもないし体力もないので蒲田はまたスネークするということで

東京モノレールはすでに「新国際線ターミナル駅」の準備完了? | ANAの旅のクチコミ情報サイト−旅達空間−
https://tabidachi.ana.co.jp/card/1084344
新駅ってワクワクするよな

中日新聞:東京モノレール運休 新駅へ線路切り替え:社会(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010041001000313.html
東京モノレール運休 新駅へ線路切り替え - 47NEWS(よんななニュース)
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041001000313.html
東京モノレール 午後1時から一部運休 | 日テレNEWS24
http://news24.jp/articles/2010/04/10/07157110.html

つうかF70実戦投入にすればよかったのかな。10倍ズームだもんな

イタリアはバカンスがあって日本より遊んでるのに、1人当たりGDPでは日本とほぼ同じ│ニュース2ちゃんねる
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-410.html
ヨーロッパは生産性が高い仕事にありつけなかったら働かないでよろし、という
その代わりサービス業なんかはないわけで消費者としては不便
どっちがいいいのかはよーわからんな

asahi.com:新潟駅―市役所間  バスレーン整備-マイタウン新潟
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001004100005

特別展:混乱しがち、複雑な鉄道網 地下鉄博物館、「相互直通運転」テーマに /東京 - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20100410ddlk13040275000c.html

生活習慣病が増えているにも関わらず寿命が延びているのはなぜか? - NATROMの日記
http://d.hatena.ne.jp/NATROM/20100410/p1
贅沢病という言い方はおかしいかもしれないけど生活が豊かになったからこそだよな
豊かな生活という同じ根から長寿と生活習慣病が映えてきているわけ
あと生活習慣病を「発見」できるほど医学が進んだということも

バスCO2枠売却へ 当別の「ふれあいバス」 エコ燃料で削減-北海道新聞[札幌圏]
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/225462.html

サービス業が研究機関と連携、数学理論でバス停留所配置など :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819595E2E6E2E2998DE3E2E2E6E0E2E3E29C9C97E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

18日未明に18メートルの「連節バス」試運転 宇都宮の愛好家 |下野新聞「SOON」
http://www.shimotsuke.co.jp/town/life/volunteer/news/20100410/307279

東京新聞:東北道蓮田SA スマートIC計画めぐり 対立、深刻化:埼玉(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20100410/CK2010041002000090.html
周辺道路の整備まで考えないとなあ

阪和道:御坊-南紀田辺間、4車線化を見合わせ--国交省再検証 /和歌山 - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20100410ddlk30010439000c.html
asahi.com:阪和道御坊-南紀田辺 4車線見合わせ-マイタウン和歌山
http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001004100001
有田以北は4車線化が進んでいるわけだが、渋滞のメッカは有田―御坊
有田―御坊はトンネルが多いから用地買収の手間は少ないはず
まあ川辺ICのフル化も含めた大改造は必要なんだけどなあ
ただ掘り始めたら地質も分かっているし避難炉も共用できるのであっという間
NEXCO 西日本|阪和自動車道(海南~有田間)4車線化工事で下津トンネルが貫通!(2009年1月7日)
http://corp.w-nexco.co.jp/activity/progress/construction/h21/0107/
NEXCO西日本|阪和自動車道 長峰トンネルが貫通します
http://www.w-nexco.co.jp/local_event/kansai/topic/h21/0204/
この場合たったの3年で掘れてしまうわけだ
そんで現在都市計画決定を進めているので、それが完了したら
御坊から先の4車線化にゴーサインを出すんじゃないだろうか
完成の時期を合わせる形にした上での判断だとは思うがな
ただ現状では渋滞するから作れ、といっているのではなくて
美姫は血を欲すじゃないけど、血を欲する道路になっているから要求しているのだ
渋滞しないけど交通容量いっぱいで流れているので結構こわいんだよな
そして何かあると反対車線に突っ込んできて相対速度200km/hの大惨事

わかやま新報:鉄製の中央分離帯 西日本高速道が湯浅御坊道路で設置へ/和歌山
http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/08/07/080708_155.html

2010 新春国会議員座談会 激論その1
http://www.youtube.com/watch?v=Xzwrhub-Daw&feature=fvw
2010 新春国会議員座談会 激論その2
http://www.youtube.com/watch?v=MtWZEPUHSCU&feature=related
2010新春国会議員座談会 激論その3止
http://www.youtube.com/watch?v=_tHaBzVcTrI&feature=related
和歌山は深いなw

「熱」を「音」に エネルギー機器の概念変える「熱音響」 :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE2E7E1E6E5E7E5E2E2E5E2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E6?n_cid=DSGGL001

凄えぇぇ! 中国初の国産リニアモーターカー!最高時速500キロ:アルファルファモザイク
http://alfalfalfa.com/archives/391555.html

有名進学塾、ライバルの「灘中模試」盗用し謝罪 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100410-OYT1T00111.htm?from=main5
なんか見覚えのある(ry
ちょうど分裂したときに在籍してたんだけど、かなり泥沼だったなw

朝日新聞グローブ (GLOBE)|Movers&Shakers―舞台裏を読み解く
http://www.globe.asahi.com/movers_shakers/100405/01_01.html

asahi.com(朝日新聞社):燃え上がるガンダム 岐阜の火祭り、火の粉の雨 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0410/NGY201004100030.html

ラフでスイング、着火!ゴルフ場900平方m焼く : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100410-OYT1T00728.htm

スーパーに届いたクレーム投書を晒す 働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww
http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-2734.html

ほんわか2ちゃんねる 小柄で童顔な俺がしょっちゅう女装させられて女役やってた
http://honwaka2ch.blog90.fc2.com/blog-entry-3947.html

USENの現状を六枚の図で表す :投資十八番 
http://stockkabusiki.blog90.fc2.com/blog-entry-1069.html
身ぐるみはがされてたような

モノレール・新交通・索道
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171795492/501-600

ミツバチの敵アカリンダニ、国内で初発見 : 科学 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20100410-OYT1T00628.htm

じつは派遣より悲惨!?“ブラック化”する外食・小売チェーンの正社員たち |格差社会の中心で友愛を叫ぶ|ダイヤモンド・オンライン
http://diamond.jp/articles/-/7843

中国:「麻薬預かっただけ」で死刑 運び屋は日本の困窮者 - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100410k0000m030077000c.html
闇金ウシジマ君の世界だな
運び屋だけ捕まえても解決はしないだろうなあ

映画ドラえもん のび太の恐竜 2006 [DVD]
ポニーキャニオン
2006-12-20

ユーザレビュー:
作画が素晴らしい。☆ ...
作画が素晴らしいです ...
ぴーすけ…声がちょっ ...
amazon.co.jpで買う
Amazonアソシエイト by ウェブリブログ商品ポータルで情報を見る

弟者が中古で買ってきてた。船越英一郎がうますぎワロタ
独特の作画は一見ヤシガニのようにも見えつつも味わいがある

"ここは酷い享年17歳の軌道ですね" へのコメントを書く

お名前
ホームページアドレス
コメント