ここは酷い絶版車ゲームですね
ヤフオクでSS版レイアースを落札してみた
カルディナの設定がなんとも恐ろしい
アスコットを本当の弟のようにかわいがっていた幻惑師
アルシオーネの策略によってアスコットが裏切ったと思いこまされ
最後にはその手でアスコットを殺してしまう
光の優しさに心を開きかけたのだが、イノーバに殺される
ﾁｮｯﾄﾏﾃ
というわけでごにょごにょでなになにして逝けLeVieRX
ドライブが逝きそうだから仮想化するかな
Sankei Web 社会 センター試験で教科書ミス発覚 実教出版の高校政治・経済(01/27 19:59)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha062.htm
Sankei Web 社会 完了検査後にホテル不正改造 東横イン、横浜や大阪で(01/27 22:09)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha029.htm
東横淫としては納得がいかない法規制だったんだろうな
駐車場はクルマで来る客がいないので使われないのならということに
駅前に立地しているんだからそういう方針でもいいんじゃないのかな
身障者用の客室もこれだけビジネスホテルが乱立しているなかでは稼働率も落ちる
それなら地域のビジネスホテルでお金を出し合って
そのうちのどれかのホテルだけ整備するんでもいいんじゃないのかなと
これらの設備のコスト増は料金の形で設備を使わない客にも跳ね返ってくるわけで
自分が身障者になったときにどういうサービスが欲しいかを考えると規制のベクトルが変だと思う罠
例えば広い部屋なのなら普段は広い部屋が欲しい人に貸せばいいわけだし
身障者用のトイレとかエレベータがいつもは封印されているという現象と一緒で
バリアフリーという理想と現実に自己撞着があるわけで・・・
以前、足をケガして引きずって歩いてたときにバリアフリーって何とおもったんだがな
『行政指導で終わり』想定『他に２、３やった』 東横イン改造
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20060127/eve_____sya_____002.shtml
東横インの経営術―女性のセンスを生かして日本一のホテルチェーンを創る
ビジネスホテルの場合、価格と値段相応以上のサービスの有無で競争が行われるわけで
ビジネスホテルが競争している市場の場合はどうなるかを考える
コストをバリアフリーとか福祉とか駐車場の整備とかに使うホテルと
コストを値引きとか一般客へのサービス改善に使うホテルだと後者が勝つ
一般客にとっては身障者用の部屋とか電車で来た客には駐車場は全くの無駄
規制をしなければバカバカしくてそういうのは付けないであろう
クルマで来た客は不便だけど駐車場の広いな郊外のホテル
身障者の方はちゃんとした設備の整った少しグレードの高いホテルに止まることになる
あるいはゆったり広めの部屋ちょっと高めというサービスもあるかもしれない
バリアフリーとかいうより5000円か10000円かの選択肢が奪われるということなんだよな
例えばホテルニュージャパンみたいに防災であるとかは万人にとって重要であるから
規制と摘発でホテルの経営方針とか関係なしに義務化する必要がある
でもこういう問題に関して一般客にまでコストを負担させるべきかどうかは・・・・
タクシーの経済学
http://bewaad.com/20060115.html
どうなんでしょう、bewaad先生
そういや某大手私鉄でこんな話があった
aju hp-ヴォランティア通信 2000/7(2)
http://www.aju-cil.com/vola/vola0007b.html
まあ福祉大学の最寄りなのだから整備するというのは一つなんだろがな
知多新線知多奥田駅
http://www.meitetsu.jp/service/handicap/chitashin/03_chitaokuda.html
これまで車いすの人って自動車通学だったりエレベータの使える駅の大学にいってたんだろうか
みんないろんな面でコストに見合わないサービスを我慢をしているわけで
いかにも設備を付けることが当たり前という主張にはあまり納得がいかない
バリアフリーという点では地べたを走っている古い路線に勝るものはない
逆にここは知多新線の名の通り高速走行を前提とした歴史の浅い路線である
高速での走行を考えると集落とは離れた場所に高架駅というパターンが多い
鉄建公団ができたあたりからこういうことになるわけで三セクの悩みの種でもある
途中で建設時期の変わった路線に乗ってみればよくわかるんだがな
なのである時期にできた路線は不便で途中駅はそっぽを向かれるわけである
ちなみにチェアメイトの設置を要求しているがこれでは高齢者とか怪我人は使えない
あれは駅員が担いであがるのを代替しているだけである
エレベータ屋の陰謀なのかこれが当たり前なのかは住民や名鉄の利用者が下すことなのだろう
東横イン18-札幌駅西口北大前
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1135683181/
ハートのあるビルをつくろう（ハートビル法関連情報）
http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/hbl.htm
Sankei Web 社会 日航ジャンボ機事故の機体を４月公開 羽田に啓発施設(01/27 20:37)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha084.htm
低体温症 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8E%E4%BD%93%E6%B8%A9%E7%97%87
グランドツアー - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC
こどもの文化 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%93%E3%81%A9%E3%82%82%E3%81%AE%E6%96%87%E5%8C%96
エリアルール - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB
テネリフェの悲劇 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%8D%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A7%E3%81%AE%E6%82%B2%E5%8A%87
現代からしてみれば驚く江戸時代の技術（日本史）
http://s03.2log.net/home/mri/archives/blog223.html
東横インから相互リンク以来が来ますた。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1082106076/
ライブドア・ショック 指定管理者に『孫会社』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060127/mng_____tokuho__000.shtml
カルディナの設定がなんとも恐ろしい
アスコットを本当の弟のようにかわいがっていた幻惑師
アルシオーネの策略によってアスコットが裏切ったと思いこまされ
最後にはその手でアスコットを殺してしまう
光の優しさに心を開きかけたのだが、イノーバに殺される
ﾁｮｯﾄﾏﾃ
というわけでごにょごにょでなになにして逝けLeVieRX
ドライブが逝きそうだから仮想化するかな
Sankei Web 社会 センター試験で教科書ミス発覚 実教出版の高校政治・経済(01/27 19:59)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha062.htm
Sankei Web 社会 完了検査後にホテル不正改造 東横イン、横浜や大阪で(01/27 22:09)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha029.htm
東横淫としては納得がいかない法規制だったんだろうな
駐車場はクルマで来る客がいないので使われないのならということに
駅前に立地しているんだからそういう方針でもいいんじゃないのかな
身障者用の客室もこれだけビジネスホテルが乱立しているなかでは稼働率も落ちる
それなら地域のビジネスホテルでお金を出し合って
そのうちのどれかのホテルだけ整備するんでもいいんじゃないのかなと
これらの設備のコスト増は料金の形で設備を使わない客にも跳ね返ってくるわけで
自分が身障者になったときにどういうサービスが欲しいかを考えると規制のベクトルが変だと思う罠
例えば広い部屋なのなら普段は広い部屋が欲しい人に貸せばいいわけだし
身障者用のトイレとかエレベータがいつもは封印されているという現象と一緒で
バリアフリーという理想と現実に自己撞着があるわけで・・・
以前、足をケガして引きずって歩いてたときにバリアフリーって何とおもったんだがな
『行政指導で終わり』想定『他に２、３やった』 東横イン改造
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20060127/eve_____sya_____002.shtml
ビジネスホテルの場合、価格と値段相応以上のサービスの有無で競争が行われるわけで
ビジネスホテルが競争している市場の場合はどうなるかを考える
コストをバリアフリーとか福祉とか駐車場の整備とかに使うホテルと
コストを値引きとか一般客へのサービス改善に使うホテルだと後者が勝つ
一般客にとっては身障者用の部屋とか電車で来た客には駐車場は全くの無駄
規制をしなければバカバカしくてそういうのは付けないであろう
クルマで来た客は不便だけど駐車場の広いな郊外のホテル
身障者の方はちゃんとした設備の整った少しグレードの高いホテルに止まることになる
あるいはゆったり広めの部屋ちょっと高めというサービスもあるかもしれない
バリアフリーとかいうより5000円か10000円かの選択肢が奪われるということなんだよな
例えばホテルニュージャパンみたいに防災であるとかは万人にとって重要であるから
規制と摘発でホテルの経営方針とか関係なしに義務化する必要がある
でもこういう問題に関して一般客にまでコストを負担させるべきかどうかは・・・・
タクシーの経済学
http://bewaad.com/20060115.html
どうなんでしょう、bewaad先生
そういや某大手私鉄でこんな話があった
aju hp-ヴォランティア通信 2000/7(2)
http://www.aju-cil.com/vola/vola0007b.html
まあ福祉大学の最寄りなのだから整備するというのは一つなんだろがな
知多新線知多奥田駅
http://www.meitetsu.jp/service/handicap/chitashin/03_chitaokuda.html
これまで車いすの人って自動車通学だったりエレベータの使える駅の大学にいってたんだろうか
みんないろんな面でコストに見合わないサービスを我慢をしているわけで
いかにも設備を付けることが当たり前という主張にはあまり納得がいかない
バリアフリーという点では地べたを走っている古い路線に勝るものはない
逆にここは知多新線の名の通り高速走行を前提とした歴史の浅い路線である
高速での走行を考えると集落とは離れた場所に高架駅というパターンが多い
鉄建公団ができたあたりからこういうことになるわけで三セクの悩みの種でもある
途中で建設時期の変わった路線に乗ってみればよくわかるんだがな
なのである時期にできた路線は不便で途中駅はそっぽを向かれるわけである
ちなみにチェアメイトの設置を要求しているがこれでは高齢者とか怪我人は使えない
あれは駅員が担いであがるのを代替しているだけである
エレベータ屋の陰謀なのかこれが当たり前なのかは住民や名鉄の利用者が下すことなのだろう
東横イン18-札幌駅西口北大前
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1135683181/
ハートのあるビルをつくろう（ハートビル法関連情報）
http://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/build/hbl.htm
Sankei Web 社会 日航ジャンボ機事故の機体を４月公開 羽田に啓発施設(01/27 20:37)
http://www.sankei.co.jp/news/060127/sha084.htm
低体温症 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8E%E4%BD%93%E6%B8%A9%E7%97%87
グランドツアー - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%84%E3%82%A2%E3%83%BC
こどもの文化 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%93%E3%81%A9%E3%82%82%E3%81%AE%E6%96%87%E5%8C%96
エリアルール - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AB
テネリフェの悲劇 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%8D%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A7%E3%81%AE%E6%82%B2%E5%8A%87
現代からしてみれば驚く江戸時代の技術（日本史）
http://s03.2log.net/home/mri/archives/blog223.html
東横インから相互リンク以来が来ますた。
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/hp/1082106076/
ライブドア・ショック 指定管理者に『孫会社』
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20060127/mng_____tokuho__000.shtml
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