ここは酷い見直しますですね

そろそろJRのダイヤ改正について一言逝っとくか
2010年3月 ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf
新生NEXに関しては使ったことがないからわかんないけど
依然として価格による棲み分けがあるんじゃないのかな
高速化で出来た余裕を停車駅増に振り向ける、という施策
ただNEXの価格とブランドを維持するためにウイングあずさ、とか定着しなかったが
今更になってネットワークの拡大できなかった逸失利益は多いような
対新宿ならウイングかいじの定期化とかこれまでの手があったはずだが・・・
B特急ならリムジンバスに対抗できる価格になったのかもしれないけど
それだと誰もNEXに乗らなくなってしまうからなあ
そして武蔵小杉無双w。東横線オワタ
ただ15分おきになるのでホーム上や連絡通路でのエキナカが意義がありそうだ
横浜線の快速に関してはどうでもいいんじゃね、と。隔駅停車乙
ただ30分おきと20分おきは感覚的にかなりの違いがw
それよか夕ラッシュに本数が増えない、という問題は放置
結局は東神奈川とか横浜とか桜木町の駅容量の問題なわけだがな
東神奈川には横浜線が使える引き上げ線がないので
片っ端から入線しては引き上げて折り返すということができなお
夕ラッシュ京浜東北線の本数がほぼ3分おきにふくれあがって
しかも横浜駅での乗降に時間がかかるからこれ以上間隔を詰められない
そもそも横浜線乗り入れのために蒲田止まりとか鶴見止まりとか増やしていいの問題
そして横浜線沿線からは横浜乗り入れよりは東京方面への需要もあって
東京方面のホームに着けて同ホーム乗り換えがなくなるのも不便
桜木町への全列車乗り入れが理想的なんだろうけど
それだと東横線のホームを吸収して2面4線にした上で
京浜東北線の横浜駅のホームを乗降分離か交互発着できるようにするしかない
以前に機会は一度あったのだ。みなとみらい線乗り入れの時にね
でも東急は東横線横浜駅の拡大に難を感じてみなとみらい線に切り替えてしまった
というわけで未来永劫どうしようもないw
武蔵野線に関しては平日の10分サイクル化をした上で
京葉線も10分サイクル化をしない限りは意味がないと思われw
ここは酷い県庁前ですね 障害報告@webry/ウェブリブログ
http://lm700j.at.webry.info/200906/article_20.html
やるならここまでやるべきだと思うが、だからやらないのだろう
京葉線のE233の投入ねえ。201系つぶして205系初期車つぶして
そんで209-500を8連化して武蔵野線への転用だとかw
金のある会社はいいよな。新津の手が空かないように

宗教法人東海道新幹線教はこんな感じ
平成22年3月ダイヤ改正について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000439.html
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006919.pdf
早朝に雁行する出張用のぞみをN700の高速平行ダイヤにw
定期のぞみのN700への置き換えももう少しだな
にしても表組みが多いのに軽いPDFだと思うw
この辺の資料の出来で経営状態を察することができるように思えるのは気のせい?

JR西日本 : プレスリリース一覧>平成22年春ダイヤ改正について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174617_799.html
N700は300/700に比べて快適だから、れる☆すた減らすよ宣言
置き換えが進む485雷鳥は残り一本、という感じ
ただし683の予備車を減らして485のスジのままなのかもしれないが
あと速達サンダーバードと地域密着雷鳥の棲み分けはどうするんだろう
そして少し定期運行列車が減っているが高速1000円のダメージは深い
サンライズリレー終了のお知らせ。ゲル長官涙目。思った以上に持たなかったなw
本社は削減。岡山支社は時間変更での定期化。広島支社は岡山接続になったという
それぞれでどのような営業政策を持っているかよくわかるよな
はるか臨時化とくろしおの日根野停車増加の関係が気になるw
まさか・・・・それはないよねw
嵯峨野線の朝ラッシュに関しては京都駅の問題があるので増えてないw
実は馬堀は停車本数が減る、という悪夢w
つうか快速が本当に必要なのか少し考えてしまった。まあ遠近分離用でw
あとあの乗車時間では221や223が本当にサービス改善につながるのかは謎
とくに嵯峨嵐山までは京都の都市内交通を背負っているわけでなあ
京都支社のプレスリリースにはこっそり見直しの嵐w
京都-高槻と須磨-西明石間での各停の減便はまあそうだろうな
学研都市線は元からやっとけ的7連化対応完了。321系の第二次投入マダー
姫新線は地味に大増発。播磨新宮までが30分おき。佐用までの一時間おきに
とくに末端部での増発というのは結構すごい決断だと思う
沿線自治体乙。これで客がつかなきゃさようならぬるぽ。
ビッグXネットワークは穴埋め的整理
全部新車に置き換えるわけではないから今のうちに状態のいい雷鳥485を入れるんだろう
広島~岩国は国鉄時代より減ってしまいましたw。どーすんのw

平成22年3月ダイヤ改正について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-12-18/02.htm
快速「マリンライナー」の編成減車について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/09-12-18/01.htm
盛り下がってまいりました(´・ω・`)
マリンライナー減車はかなり悲しい話
J編成から借りてたT車返してそれで終わりなんだろうな
そして2両編成の特急電車。もう何も言えません

JR九州は新駅の攻勢。ただし九州新幹線全通前なので新機軸なし

平成22年3月時刻改正 新しい輸送サービスのご案内
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/200912daiya.pdf
発着駅コードとかよーわかんねw

というわけで見直しますの嵐ですな

JR 横浜線の昔
http://www1.tmtv.ne.jp/~marina/index.htm

三種の神器のせた棚 「御料車」華麗な技と美 : J-CASTテレビウォッチ
http://www.j-cast.com/tv/2009/12/21056242.html

東神奈川サティ専門店街ブログ~SATYと共に歩む専門店を紹介します~ひがかな!
http://blog.goo.ne.jp/higakanasaty

【大河原克行の「パソコン業界、東奔西走」】 NECが「難燃バイオプラ」を採用したPCを本格展開する理由とは
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/gyokai/20091221_336885.html

エイチアイ、フォント描画エンジン「Hi-Type」(仮称)を開発 - ケータイ Watch
http://k-tai.impress.co.jp/docs/dotbiz/news/20091221_336882.html

やくざの「超能力」は何から生まれてくるのか?/ヤコブ ラズ『ヤクザの文化人類学』 読書猿Classic: between / beyond readers
http://readingmonkey.blog45.fc2.com/blog-entry-158.html

FF13の購入者の多くは30代であることが判明:オレ的ゲーム速報@刃
http://jin115.com/archives/51611256.html

「太平洋戦争」は無謀な戦争だったのか わんこと
http://kenkodieting.blog87.fc2.com/blog-entry-1540.html#more

たかじんが作った、こども総理 わんこと
http://kenkodieting.blog87.fc2.com/blog-entry-1541.html

イカとタコの吸盤の違い わんこと
http://kenkodieting.blog87.fc2.com/blog-entry-1535.html

アゴラ : アフガニスタンにおける日本の貢献の限界 ― 站谷幸一
http://agora-web.jp/archives/854168.html

asahi.com(朝日新聞社):大臣に橋下知事「どっちの味方」 訪問販売お断りシール - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/1221/OSK200912210041.html

asahi.com(朝日新聞社):捨てた大雪、流雪溝ふさぎ道路冠水 青森 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200912210197.html

asahi.com(朝日新聞社):JR羽越線脱線事故、運行責任者3人を書類送検 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200912210114.html
事故調が問題なしというと警察が事件化できないってシステムも考えられるけど
それだと事故調が実質的に司法機関の役割を果たしてしまう
そう考えると事故調の独立性は難しいもんだな
海難審判でも同じような問題はあるしなあ
束が責任者を普通の範囲内の左遷でとどめていれば問題はないのかな

Car Watch 「NEXCO中日本第2回メニューコンテスト」、談合坂SAが最優秀賞に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091218_336974.html

Kojii.net - Opinion : 駐留なき安保 ? (2009/12/21)
http://www.kojii.net/opinion/col091221.html
アメリカ軍にとって都合のいい提案をすると親米だのポチだのいわれるけど
実際にはマシ米とか仕方がない米主義に過ぎなかったりとか

指定管理者同士が訴訟、制度の機能不全に指摘も/横浜:ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912210006/

現実的環境下のウイルス対策ソフト比較、AV-Comparativesが実施 -INTERNET Watch
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20091221_338315.html

河野太郎の憂鬱 ― 自爆民主と変われぬ自民:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091218/211771/

サンタクロースと失われた30年:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091218/211774/

あなたの机の上が“工場”になる時代:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20091216/211668/

公共投資が増えれば、ニンニク相場が上がる:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091216/211667/?bvr
チューリップじゃなくてなw

スズキへ追加出資、「時間の問題」:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091217/211718/?top

北朝鮮、貨幣改革の正否が体制維持のカギ握る:日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091218/211752/?top

隣接地への落雪は「許されず」、防雪柵の設置命じる|日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20091214/537772/

建設中のマンションの確認取り消しが確定、最高裁判決|日経BP社 ケンプラッツ
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20091218/537971/
結局は区が買い取れなかったのが問題なわけなんだけど
区が持ってる更地の公園用地とかとの交換ってのは無理だったのかな

セブンイレブンを叩くのは結構だが、その向こうにある闇を見逃すな - SKiCCO ALTERNATiVE
http://d.hatena.ne.jp/skicco/20091220/p1
つうかコンビニチェーンの競争が緩和されても別段困らないわなw

日本半導体産業が冒されている病気 技術者たちへのインタビューで明らかに JBpress(日本ビジネスプレス)
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2379

パーム油とヤシ油は違うの?: できるだけエコライフ
http://dekirueco.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_d213.html

仙台~成田空港間 成田エクスプレスの料金 - BIGLOBEなんでも相談室
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa3894855.html
リムジンかヘリでも使うのかな
上野でスカイライナーでいいと思うけど

線路巡礼:隅田川貨物駅短絡線(復活の線路!) - 線路巡礼♪ - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/60889263.html
南千住は短絡線がはがされているときに現場見学でいったな

asahi.com(朝日新聞社):街を囲む路面電車、36年ぶり復活 富山、高齢化見越し - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200912210174.html

asahi.com(朝日新聞社):2期島、動かぬ年の瀬 関空護岸工事、府の負担金凍結中 - 関西交通・旅ニュース
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200912210068.html

asahi.com:佐倉 40年越し道路計画動くか-マイタウン千葉
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000912210002

信州・取材前線:道路「イライラ・ハラハラ」改善へ 県民の声反映した対策を /長野 - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20091220ddlk20010004000c.html

asahi.com:トンネル開通を待つ奥永源寺を訪ねて-マイタウン滋賀
http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000180912210001

河北新報 東北のニュース/3工業団地にガスパイプライン開通 仙台圏北部
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091219t12013.htm

asahi.com(朝日新聞社):呼吸器外した2医師を不起訴に 射水市民病院事件 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY200912210232.html
地検乙

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