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zoom RSS ここは酷い富田村踏切ですね

<<   作成日時 : 2008/10/20 23:39   >>

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シリーズ『ウラドリ』 悲劇続く「魔の踏切」(2008/10/09)
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2008/u20081009.html
シリーズ『ウラドリ』 開かずの踏切、安全にわたれるか?(2007/09/20)
http://webnews.asahi.co.jp/you/special/2007/u20070920.html
100m先の摂津富田駅のほうにはアンダーパスがあるんだよな
車なんかは完全に通行止めにすべきだと思うんだがなあ
歩行者用の橋ができないのは二重投資を避けるからという事情なんだろ
ほんで茨木側にいくと養護学校とかがあってしばらく踏切すらない
富田村踏切の利用が多い理由はそれだと思う
まあ踏切が廃止にならないだけでもマシなんじゃないのかな、とも
もしトンネルを掘るのなら、もっと茨木方に作らないと無駄だと思う
あるいは摂津富田側のアンダーパスの使い勝手をよくするとかだな
たぶんアンダーパスは勾配がきついとか階段しかないって理由で
高齢者やシニアカーは平面の踏切を利用しているんだと思う
[議会ウォッチ] 12月定例議会が終わりました! 2006年12月27日掲載
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/okamoto-shigeru/menu03-g0710-1.htm
「賢い警報機」で遮断時間短縮へ 大阪の“魔の踏切” (1/2ページ) - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080716/dst0807162347016-n1.htm

http://72.14.235.104/search?q=cache:gw7yAM_GXPcJ:hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/529-629+%E5%AF%8C%E7%94%B0%E6%9D%91%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%91%E3%82%B9&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp&lr=lang_ja
531 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 19:46:53 ID:fKAJ1Cu00
富田村踏切の報道方法はひどいな。
どう考えても警報機や遮断機を無視した轢死者の落度じゃないか。
待つのが嫌なら数百m迂回して歩道橋やアンダーパスを通ればいいんだし。
反対にJR西日本や乗客が被害者で轢死者が加害者だろ。

535 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:27:36 ID:ibBMpGbv0
>>531
同意
くぐる方が100%悪い

536 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:34:18 ID:47+TcZb50
まあ、ずっと閉めっぱなしのJRにも責任が無いとは言えないがな。
あくまで0%じゃないってだけ。線路に入るほうが悪いのは確かだが。

537 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:39:54 ID:fKAJ1Cu00
>>536
公共の福祉を考えれば鉄道事業者が優先されるべきだけどな。
最大多数の最大幸福で考えないと。
迂回せずに待ちぼうけして強行横断する能無しに問題があるんだろ。
被疑者死亡のまま列車往来危険で書類送検して欲しいな。
死亡しない場合は警備員が現行犯逮捕して引渡し、必ず起訴といった強硬手段で
再発防止に努めるのが正しい対処方法じゃないの?

539 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:06:00 ID:vJOAuLAG0
あそこの踏切を無くしちゃえばいいんじゃない?
どうせ開かない踏切なんだし、そうすればアホでも迂回するでしょ。

540 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:16:48 ID:tRzTYBJm0
>>539
軌道立ち入りが増えるぞ

541 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:17:31 ID:HwmVPShRO
>>536
あの踏切は駅からあまり離れてないから下りC電が停車する前から遮断棒が降りてしまうんだよな…
JRも阪急のような列車別に遮断時間を変えるシステムを入れると今朝の読売に書いてたけど。
たぶん上のような事情で富田村が他の3踏切よりもグモや無謀横断が増えるんだろうね。


というか、警備員のおっちゃんが侵入者に気付かなかったってのも問題のような気が…

542 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:21:52 ID:yxGkZ9bF0
とりあえず、電車がなかなか来ないくせに閉まってるんだよな。これが一番の問題。
本当に開けるまもなく閉まって電車が頻発してるなら、渡りようにも渡れないから、歩行者も諦める。
閉まってるのに、全然来ない。これなら充分渡れたじゃんか!。これが進入させてしまう原因。

543 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:23:46 ID:fKAJ1Cu00
>>542
そう思ってもわたらないのが理性ある人。
理性の無い動物をてなづけるため原理原則の徹底と厳罰化が必要。

544 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:28:00 ID:vlcQa2se0
厳罰化は賛成。
「別にダイジョーブでしょ」的な甘っちょろい考えが多い。
明らかに轢かれたほうが非があってもこの国の馬鹿どもはそれを理解しない。

547 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:55:29 ID:DDDU8kClO
富田村も、草津駅の構内西側にあった踏切みたいに早急に暗渠にして、歩行者、チャリ用地下道を整備してあぼーん出来んもんかなぁ。

549 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 00:01:21 ID:dNtdC4Qh0
>>547
あの下笠大路井踏切は俺にとって、踏み切り待ち中ゲロ吐いた思い出とか、父親が飲酒運転でじいさん轢いた思い出とか、
友人が逆送してきたヤクザにぶつけられて長年たかられた伝聞とか、そういう思い出が凝縮しているので
無くなったらそれはそれで悲しいぞ

555 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 00:36:55 ID:0pjWxtK30
とりあえず、踏切の方向表示(→→みたいなの)複々線の4線分個別に表示できるようにしてやれよ。
そうしたら、おなじ潜り抜けやるにしてもその危険度が事前にわかるから。
というか、外側線なんか踏み切りからの目視では列車の接近捕捉できないだろ。


556 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 00:49:54 ID:6CNMyyYV0
>おなじ潜り抜けやるにしてもその危険度が事前にわかるから。

これが間違いだっつーの

557 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 00:55:55 ID:Ac/TvXlD0
なんだかなぁ。
踏切が正常に動作している以上、轢かれた方に何かしらの落ち度があるのは間違いないが、
安易に公共の福祉やら多数の幸福とやらを持ち出す奴を見ると、ねぇ。
まあ、ID:fKAJ1Cu00にとっては踏み切りがいくら遮断されようが全くの他人事なんだろうけどね。
開かずの踏み切りのせいで恒常的に不利益を被る人の気持ちをほんの少しでも理解できれば>>537のような傲慢な発想はできないはずなんだが。

558 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 01:41:56 ID:13kn21ih0
隣の阪神は日本一とも言える立体交差化に励んでいて、阪急は阪急で種別々にと。

559 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 02:32:32 ID:fY8MWvmw0
潜り抜けやる馬鹿がいる限り、全面立体交差化をして踏み切りなくしたほうが将来的なコスト考えるといいかもなw

560 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 06:07:51 ID:kVkrW71I0
>>557
好き好んでそこに住んでるんだち、働いてるんだろ。
この国は住居移転の自由と職業選択の自由が認められてる。
普通の人はアンダーパスやオーバーパスもしくは連続立体交差の整備されたとこに住む。

562 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 08:26:27 ID:dNtdC4Qh0
>>557
2〜3年前にいきなり周辺住民の反対を押し切って東海道線が敷設されたのなら、
「恒常的に不利益を被る人」は文句を言っていいと思います

563 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 10:28:15 ID:3abETCDO0
自衛隊基地そばに引っ越してきて、ヘリが五月蠅いと苦情言ってるの思い出した。 後から来たのお前だろってw
まぁ、普通に住宅地になってる日本の環境ってのもアレだけど。

564 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 11:20:05 ID:x4C8dq+p0
道を塞ぐことが悪いことだという基本的なことが分かっていないのかなあ。
踏切と言うものは、鉄道のすぐに止まれない性質に対して、短時間で通り越すことを条件に、鉄道を
先に通しているに過ぎないんだよ。
長時間道を塞がないように運行を調整するか、長時間塞ぐようならば鉄道の側で塞いだ道の代替を
用意しなければならないんではないかなあ。

565 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 11:51:35 ID:Y+9C1RLT0
>>564
まあ、あれだ。
踏切が何であるかなんて、どうでもいいことだ。
遮断棒が下りている状態をくぐって踏切内に進入する者にとっては。

遮断棒がなぜ下りているかを理解できないのだから。(自殺者を除く)

568 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:41:52 ID:Z9Mj9+Gt0
>>564
踏切によってはその踏切内の敷地が鉄道会社保有のところもあれば公有地の場合もある。
公有地は別として、鉄道会社保有の敷地の踏切に関して言えば
自分の敷地内にわざわざ道を通してあげてるわけで、
そこをいくら塞ごうが別に文句言われる筋合はないと思う。

569 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:59:28 ID:3abETCDO0
道路を寸断したのかそうでないのかの歴史的経緯も大事。

570 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:33:54 ID:dW3VZDNS0
>>568
自分の所有地なら何をしても構わないという考えなら
梅図かずおの縞々ハウスも認めてやれよ

571 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:50:03 ID:sHdMOLZL0
>>570
あれって何が問題なんだ?
なんか裁判にまでなって大騒ぎらしいが。

572 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:58:01 ID:Z9Mj9+Gt0
>>570
鉄道会社は自分の私有地に道路通したいっていう要請をやむなく呑んで
踏切設置してるわけで、それに文句付けて鉄道会社に新たな迂回道路作れだの、
運転ダイヤ調整しろだのは筋違いもいい所だと言ってるわけ。
迂回道路の整備だの云々は行政の責任と予算でやれば良いわけで、本来鉄道会社が
責任を持つことはないでしょ。
自分の所有地じゃなくて、他人の所有地を善意で使わせてもらってるってことを
忘れたらダメだと思うな。
自分の敷地で自分自身が勝手に問題起こしてる馬鹿と一緒にされたらたまらんww

573 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 14:22:25 ID:dW3VZDNS0
>他人の所有地を善意で使わせてもらってるってことを

物は言い様だなw


勝手に都市計画
http://blog.zaq.ne.jp/cityplanning/

鉄道遺構探検部 - Qblog(Qブログ)
http://blog.qlep.com/blog.php/tetsu-ikotan

雨にも負けず 風にも負けず:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51377887.html

日本ももう少し格差があったほうがいい。:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51378401.html
マスプロの商業芸術だけが発達しちゃったのかもね

冷蔵庫内の危険物を晒すスレ:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51379297.html

周辺施設/小売店 - 京王線(調布駅付近)連続立体交差事業について
http://tama.happy.nu/keio/?%BC%FE%CA%D5%BB%DC%C0%DF%2F%BE%AE%C7%E4%C5%B9
自転車乗る人向きだと思われ

神戸新聞|阪神・北摂|大雨におびえる生活続く 宝塚、西宮
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001530522.shtml
移転っていうのはなかなか難しいんだよな
制度面でもまだだし

神戸新聞|丹波|昭和初期を「再現」 丹波・青垣町佐治で催し
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0001530568.shtml
サイドカーに乗る日本兵w

八百屋お七と少年法 - 地下生活者の手遊び
http://d.hatena.ne.jp/tikani_nemuru_M/20080329/1206762963
教育刑で犯罪抑止した世界で最初の人物は鬼の平蔵だった - 地下生活者の手遊び
http://d.hatena.ne.jp/tikani_nemuru_M/20081020/1224440558
生活苦から来る犯罪に対して無駄に厳罰主義で挑んだエゲレスと
生活苦からの犯罪を授産施設を作ることで改善した日本の差
ただ死刑廃止論争で問題になるのは生活苦系の犯罪じゃないんだよな
日本の場合は十分に犯罪が少ないと思うんだけれども
それでも起こる死刑もあり得る凶悪犯罪ってのはどうしたらいいんだろうね
漏れは死刑賛成論者なんだけど、死刑になる犯罪ってごく少数の話で
社会全体での傾向がどうの、って感じがあまりしないんだよな

2001年9月11日、ワールドトレードセンタービルの102分間 - A Successful Failure
http://d.hatena.ne.jp/LM-7/20081019/1224423017

常識的に考えた 【東京・渋谷】ふぐ調理師がフグで食中毒
http://jyoushiki.blog43.fc2.com/blog-entry-695.html

超音速機X-51Aの風洞実験が完了 近く飛行テストへ移行 (*゚∀゚)ゞカガクニュース隊
http://scienceplus2ch.blog108.fc2.com/blog-entry-305.html

asahi.com(朝日新聞社):羽田沖に人工島現る 4本目の滑走路、建設急ピッチ - 社会
http://www.asahi.com/national/update/1019/TKY200810190114.html

昨日の事書いておく。東雲氏に誘われてドライブに
レンタカー MINI・Fiat500 キャンペーン
http://car.orix.co.jp/wr/campaign/mini_fiat500.html
MINIだった
甲子道路へってことでまず日光まで
宇都宮日光道路は大渋滞。日光ICで降りて霧降高原へ
霧降大橋、これって混みすぎじゃない?
栗山から湯西川温泉へ
紅葉が美しい。そして甘ったるい香り
アロタン(アロマテラピーの語源のお話):桂の紅葉の落葉が甘い香りの理由 - livedoor Blog(ブログ)
http://blog.livedoor.jp/aroma_master/archives/51216868.html
見どころガイト(鬼怒川・川治・湯西川温泉)
http://www.journal.co.jp/tochigi-onsen/midokoro/yunishigawa.html
結構バスの本数が多い
安ヶ森峠を越えてR352からR121で甲子道路へ
下郷側は高速もどき的に築堤が続く結構な高規格。そしてすごい交通量
そして建て替えのために更地になった大黒屋へ
登山道のおにぎりは撤去済み。なんか他にもおにぎり探している人がいた
大黒屋
http://www3.ocn.ne.jp/~kashi/
償還期限が来て無料化された那須甲子有料道路を越える
料金所はきれいに撤去済みであった
那須甲子有料道路
http://www.pref.fukushima.jp/douro/kikaku/nasu.htm
那須甲子有料道路
http://www11.plala.or.jp/fumin-column/road/nasukashi/nasukashi.htm
930円高すぎワロタ
Mt.JEANS 那須|紅葉ロープウェイ|ゴヨウツツジ(五葉躑躅)
http://www.goyoututuji.jp/
客は殺到。上の駅には屋根の上に仮設の展望台があったり
ドッグランをつくってあったりと営業努力がすごい
那須高原のホテル | ホテルサンバレー那須 | ランチビュッフェ 高原のテーブル
http://www.nasu3800.co.jp/restaurant/kogen/index.shtml
これは安い。料理の質も非常に高い
奧猪苗代を一周して磐越・東北道と新4号で帰ってきた
いつも疑問に思うのだが猪苗代湖畔ってなんであんなにガソリン安いの?
猪苗代は福島県で一番ガソリンが安い - 東北 福島 猪苗代・磐梯高原エリア!地元記者の口コミ観光情報! - TIF
http://www.tif.ne.jp/jpn/ati/SearchColumnDetail_a-1-g-8-c-1387.pst
猪苗代は福島県で一番ガソリンが安い:磐梯はやま温泉 ヴィラ イナワシロ
http://www.villa.co.jp/topics/00023.html
なるほど
国道49号 猪苗代拡幅
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/road/inawa/index.html
猪苗代地区における道路景観整備
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/facilities/ina_view/index.html
国道49号 風の広場 (風力発電ロードヒーティングシステム)
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/facilities/kazeno/index.html
国道49号 三ツ和地下横断歩道 (母と子の絆通り)
http://www.thr.mlit.go.jp/koriyama/facilities/mitsuwa/index.html
けっこうこまめに手が入ってるんだね
茨城県内は4車線が続くのに埼玉県に入ると用地は確保してあっても2車線のまま
ゆっくり拡幅中
国土交通省 関東地方整備局 宇都宮国道事務所 新4号バイパス
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/zigyo/kaitiku/new4/new4.htm
新4号国道|関東地方整備局 宇都宮国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/utunomiya/jigyou/n4/index.htm
北首都みちナビ 国道4号バイパスの概要
http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/michidukuri/works/r4_bypass/gaiyou01.htm


あと環七のどっかのオーバーパスで、高架の端っこのガード用のブロックに乗り上げて
亀の子状態になってるクラウンがいた。何が起こった?





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