ここは酷い一般自動車道ですね

神戸新聞|経済|芦有ドライブウェイ、経営難で豪金融グループに売却へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001353400.shtml
キタワァ*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:* ミ ☆
なかなかに手の施しようがないんじゃないのかと思うのだがw
そもそも阪神間から有馬温泉へのショートカットルートと
奥池という観光地兼高級住宅地へのアクセスルートという二つの使命があるのだが
阪神系列であり、阪神グループの六甲山開発の先兵だったのだが
今となっては阪急阪神の対立の時代でもあるまい、というのと
東に盤滝トンネルができて西宮市からの客が奪われ
北に阪神高速北神戸線ができてしまい大阪からのルートが確立してしまった
こうなれば阪神阪急グループとして維持することが難しくなるだろうしな
また施設の老朽化が大幅に進むのでコストは増えこそすれ減ることはない
芦有開発株式会社
http://www.royu.co.jp/
50周年記念で身売りカワイソス
グループ会社の環境活動への取り組み/芦有開発
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/eco/royu.html

伊吹山ドライブウェイ
http://www.ibukiyama-driveway.jp/
TOYO TIRES ターンパイク
http://www.htpl.co.jp/
日本自動車道株式会社 Japan Automobile Road Corporation
http://www.jar.co.jp/

そもそも論でいえば、公共財としての道路は誰の金で造るべきか、という話で
道路法が司る国道都道府県道市町村道の公道があって
これは基本的にはタダで建設費の回収の分だけの料金がかかるだけだが
道路法の外に道路運送法によって定義される自動車道があり
電鉄会社のグループなどが作る私有の観光施設の延長線上の有料道路がこれにあたる
まあ県の企業局タイプの道路公社が償還の概念無しに運営するのもあるがなw
税金を突っ込んで作るか、収益事業として行うかは判断が難しく
前者なら予算の順番待ちになるし、作ることを政策として定めなければならない
対して後者は民間企業でも金さえあれば社内の意志決定のみで作れてしまう
だから昭和の観光ブームの中ではあっちゃこっちゃに作られたし
周辺の観光開発や系列のバス事業も含めかなり優良な事業だったのだがな
しかし時代は流れ観光地の道路整備にも目が向き予算も割り振られる
さすれば前者は基本的には安価で後者に対しては民業圧迫となってしまうし
前者のほうが後の世に高い規格でしかも長大トンネルなど走りやすい構造となる
後者の芦有ドライブウェイvs前者の県道82号線大沢西宮線で比べてみると
カーブの多い有馬ー宝殿では400円、超直線ルートの盤滝トンネルが250円
しかも通しで走れば800円に対して、他は県道なのだから250円ぽっきりである
西隣の六甲有料道路は200円なわけだがそれはさておきw
箱根ターンパイクvs箱根新道でも同様の構造があるわけである
だからその途中での観光需要がない限りは今となっては経営が成り立つ余地がない
もし並行する道路がないところだったら?そもそも辺鄙すぎて誰もき来ませんw

私の闇の奥
http://huzi.blog.ocn.ne.jp/darkness/

【ISP】レオパレス限定LEO-NET 31Kbps【問題外】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/isp/1207268696/
レオパレス21 レオネット被害者の会 - トップページ
http://www32.atwiki.jp/leopalace-higai/

ネコのいびき比べ‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4341412

@nifty:デイリーポータルZ:長崎原爆の痕跡に触れて
http://portal.nifty.com/2008/08/15/b/
DPZらしくないまじめな企画

@nifty:デイリーポータルZ:大阪湾のアーチ型水門
http://portal.nifty.com/2008/08/19/c/

Yahoo!ブログ - Ashley事件から生命倫理を考える
http://blogs.yahoo.co.jp/spitzibara

600ボルトの男~管理人は語る~/ウェブリブログ
http://rail3655.at.webry.info/

神戸新聞|神戸|2人犠牲の学童保育所が再開 都賀川水難事故
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001353838.shtml

神戸新聞|社会|警察庁の迂回提案に補足説明要請 尼崎公害訴訟原告団
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001353579.shtml

神戸新聞|東播磨|加古川飛行場の全容紹介
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001353992.shtml

神戸新聞|丹波|カーブミラー転倒 原因は犬のおしっこ? 篠山
http://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/0001354257.shtml
(ノ∀`) アチャー

ミステリーを読む場所の理想と現実:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51347208.html
理想:日の当たる縁側で虫の音に耳を傾けつつ猫でも抱きながらのんびり
現実:老朽化する京王6000系か安物すぐる都営10-300の残り少ない座席に無理矢理座り
お世辞にも良好とはいえない乗り心地の貧相な台車に揺られ
アニソンを聞きながら(´;ω;`)ブワッ

【2ch】ネタちゃんねる m9( ゚д゚)っ 【うおっ】 江原啓之のDVDが神々しすぎる 【まぶしっ!】
http://2channel2.blog32.fc2.com/blog-entry-305.html



asahi.com:宙に浮く活用計画 狛江駅前の市有地-マイタウン多摩
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000808190001

asahi.com:多摩送信所の歴史に光 町田市-マイタウン多摩
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000808180001

asahi.com:少年兵学校2000人の足跡 東村山企画展-マイタウン多摩
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000000808140002

タコやイカのように、ホッキョクグマだって煙幕張れるんだぜ:小太郎ぶろぐ
http://www.kotaro269.com/archives/50694434.html



きょうも歩く: 8/18 俗化する国立
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2008/08/818_d9df.html
全ては堤康次郎の思惑通り
コンクリートの建物が残らない理由なんだけれども
建物が老朽化してきて使い勝手や見た目も悪化して価値が下がってくると
ボロくてそれ故安いからの入居者や、お金の流れの悪くなった入居者が増えて
オーナーがリニューアルして高い家賃を取れるのに入れ替えるって向きにならなくなるからだと
企業のシンボルとしての自社ビルとして大事にされていたりするよね
同潤会アパートも残すのなら住人を追い出してリノベーションするとか
一階をスイーツ(笑)まみれのテナントにするとか方法はあったんだろうけどな
ここ数年で急激にその手の手段の幅が広がってきたように思われる

ミカドの肖像 (小学館文庫)
小学館
猪瀬 直樹

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帝研究本帝を「ミカド ...
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AGAIN~JR東海「うまし うるわし 奈良」キャンペーンソング~
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2006-05-31
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ボロディン作曲「ダッ ...
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JR東海 | うまし うるわし 奈良 | うましうるわし奈良 キャンペーンソング
http://nara.jr-central.co.jp/campaign/song/index.html
父者が買ってきた。いいなあ。againと「いまふたたびの奈良へ。」は掛詞
どうだ京都逝こうも含めてJR東海とは思えないセンスのよさなんだけど
結局はセンスのいい人に完全に任せてしまっているからなんだと思う
だったん人の踊り あらかると‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3647236

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