ここは酷い造成地ですね

南蛮の夢、紅毛のまぼろし 府中市美術館 府中市ホームページ
http://www.city.fuchu.tokyo.jp/art/kikakuten/kikakuitiran/nanban/index.html
逝ってきたお
明治の終わりに江戸時代前の南蛮との交流が広く知られて
多くの画家にインスピレーションを与え作品を生み出したんだという
江戸時代の絵とそれを見て書いた大正の画家の絵が並んでいる
江戸時代の絵は想像と伝聞での南蛮人だが
同じ内容を大正時代の人が書くと写実的な西洋人に修正されていたりする
いや修正されていたりいなかったりだな
修正されていれば南蛮風ではなくなる面があるし
修正されていなければ写実的な絵なら絵の他の部分と違和感がわくわけである
よくよく考えると非常に矛盾した話である
そこんとこはシュールといえばシュールだよな
安土桃山では珍奇、江戸時代にいたってはもはや空想上の産物である南蛮人
インスピレーションの根源が南蛮人というその過去の人の「想像行為」だったのだろう
南蛮人が西欧人となり現物が豊富に見られるようになった時代には
インスピレーションの余地がなくなってしまったわけで
それ故、その「想像行為」にこそ心惹かれたのだろうな
おおかたのものに関する情報が容易に手に入る現在において
「想像行為」の対象が二次元の妄想にしか存在し得ないのも宜なるかな
常設展・牛島憲之記念館 府中市美術館 府中市ホームページ
http://www.city.fuchu.tokyo.jp/art/jyosetu/index.html
割とファンシーな色使いの抽象絵画が多い
画題がまたなんともいえず妙なものが多い。DPZ的というかw
春の水門とか夏の水門とか、普通そういうのは画題にしそうにないな
さらにすごいのが造成中の丘陵地の住宅地
抽象画になるとなおいっそう土砂災害の危険が想起されるw
これで300円なのだからありがたい話である
心底じっくりみても1時間ちょいであるわけだがw

@nifty:デイリーポータルZ:野良猫についていきたい
http://portal.nifty.com/2008/04/19/b/

【2ch】ニュー速クオリティ:今週の壁紙スレ
http://news4vip.livedoor.biz/archives/51154673.html

列車遅延:新人の集中乗車でダイヤ乱れ 首都圏で相次ぐ - 毎日jp(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/today/news/20080419k0000e040069000c.html
年度末も普通に乱れておりました

asahi.com:キツネ侵入で事故死、道路公団に過失 5千万円賠償命令 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0419/TKY200804190156.html
週一で狐が入り込んでるんだったら対策しないとね

危うい? 排出枠購入 削減失敗なら× 国連未登録事業も - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080419/env0804192301005-n1.htm

職場で寝泊まり1年間、熊本市職員が通勤手当不正受給 : 地域版ニュース九州 : 九州発 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/043/043_08040501.htm
それはそれで哀れ

「熊本電鉄線路を廃止、バス専用車線化」も検討…中心部接続問題 : 地域版ニュース九州 : 九州発 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/043/043_08040901.htm
(´・ω・`)

海保困惑…66歳が手こぎ舟で太平洋横断へ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080419/trd0804192226023-n1.htm
早い段階で遭難して救助されることが望まれる

ゆるキャラ問題を考える - 思索の副作用 - Tech-On!
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080417/150606/

文化祭で猛者たちが踊っていた‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1450934

ドコモ、ロゴマークなど企業ブランド刷新
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/39524.html
ブランドカラーを赤にしたわけだ

bp special ECOマネジメント/コラム ベトナムで試した需要側管理の効果 白熱灯の切り替えで総コストの大幅削減が可能に
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/column/nakagami/25/index.shtml
ベトナムの電力需要のピークは夜くるってことか
産業用の需要が大きいのでピークは昼来るから
夜の家庭用の電力消費を減らしても発電所は減らないように思うのだが
bp special ECOマネジメント/コラム 急成長でエネルギーが逼迫 ベトナムに見る新興国の事情
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/column/nakagami/16/index.shtml
そういう感じなのかな

レースドライビンまったりじゃないプレイ‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm343675

橋下知事は被害者を見捨てるつもりなのか? - キリンが逆立ちしたピアス
http://d.hatena.ne.jp/font-da/20080408/1207659453
ドーンセンター問題 - Arisanのノート
http://d.hatena.ne.jp/Arisan/20080409/p1
ならビルの一室や空き教室でもよかったんでは
みんなDV対策の是非とかそういうことを批判しているのではなく
なぜかプール付きの豪華建物ができてしまうことを批判しているのだ
結局建物が新しいのでデフラグして残すようであるが
純粋にストックマネージメントの問題での決断なんだよな
ハコモノに費やす金があれば相談員の人件費に回せ
そういう条件闘争を行わないと守るものも守れないぞ

行政の仕事は「金の損得ではない」という知事 - Arisanのノート
http://d.hatena.ne.jp/Arisan/20080410/p1
彩都問題 - Arisanのノート
http://d.hatena.ne.jp/Arisan/20080404/p1
単純に事業をクラッシュさせて損切り、では話がすまないからなあ
具体的にいうと阪急グループがふっとぶしインフラ投資が無駄になる
だから追加投資を続けて軟着陸させるしかないんだよな
イミフなハコモノはつぶせば流血は泊まるのと大きな違い

カーテン洗濯してみろ!めちゃ汚れているぞ!:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51277396.html

「実際に一人負けだった」──「新ドコモ宣言」と新ロゴに込める変化の意識 - ITmedia News
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0804/18/news100.html
ロゴの問題じゃないだろw

カード情報流出の経緯を分刻みで説明 サウンドハウス、1人1000円分のポイント付与 - ITmedia News
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0804/18/news085.html

スチュワーデスから客への注文:アルファルファモザイク
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51279210.html

「サウンドハウス」名指しの攻撃マニュアルが中国で公開されていた
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/04/18/19291.html

@nifty:デイリーポータルZ:地下500mの発電所
http://portal.nifty.com/2008/04/17/c/

「A列車で行こう8」レビュー:3Dでグリグリと動かせる通好みの箱庭ゲーム (1/3) - ITmedia +D Games
http://plusd.itmedia.co.jp/games/articles/0804/18/news003.html
A列車シリーズの醍醐味は節税にあり、キャッシュフロー経営が重要だと教えてくれるよ

■後藤弘茂のWeekly海外ニュース■ムーアの法則がIntelに逆襲する~Nettop/Netbookの脅威
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2008/0418/kaigai436.htm

asahi.com:「駄作」「労作」…右翼系団体の活動家ら「靖国」試写会 - 社会
http://www.asahi.com/national/update/0418/TKY200804180326.html

経済 北海道新聞 道内発着の寝台姿消す 「まりも」今夏限り 利用減止まらず
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/88079.html
やっぱレンタカーだよな。道東道が延びたのも効いているんだろうか

ニュー速VIP底辺。・゚・(ノД`)・゚・。 これからの林業はどうすればいいか
http://kanchigai.blog.shinobi.jp/Entry/553/

ニュー速VIP底辺。・゚・(ノД`)・゚・。 日系アメリカ人の現地での評価ってどう
http://kanchigai.blog.shinobi.jp/Entry/550/

忙しい人のための 「レッツゴー!陰陽師」‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3032347

世界厨兵器紀行(エクラノプラン2-1)‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2381364

アクセスマップ 抜け道
http://www.angel-katsuura.awk.jp/accessnuke.html

安芸灘諸島連絡架橋
http://www.hprc.or.jp/page21.htm
最終的にはしななみ海道につなげるのか

マイリスト SoftBank CM‐ニコニコ動画(SP1)
http://www.nicovideo.jp/mylist/2203557

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この記事へのコメント

東雲
2008年04月20日 11:30
道内寝台は旅行者の利用は意外と少なくて(鉄ヲタだけでは列車は存立しない)、
「一人で車も不合理」「夜や冬の峠道の運転は危ない」
という意識があったのが、紋別道の無料区間、道東道の延伸、名寄方面への高速道路の三攻撃で夜行列車が死亡した。まあ道路が良くなれば、バスの運行状況も良くなるから、そっちに流れる人も多い。
道内の長距離バスは3列中心とかで、けっこう快適(その割に、札幌側は辺鄙な中央バスターミナル発着だったりして、福岡天神のようなバス停の利便はない)。
「銀河」「出雲」でも言えるが、夜行列車はダラダラと利用者が減っていってなくなるものではない。9時までに東京・大阪に着けるのぞみがN700系のおかげで増えたり、鳥取空港の夜間駐機が始まったりするという理由があるから、夜行列車の廃止を決断できるのだ。
東雲
2008年04月20日 11:39
どこの国でも昼行の所要時間が4時間を切ると夜行列車がなくなる。銀河は奇跡だった。それだけ東海道の移動が多いということだ(変わり者も多い)。
道内夜行で一番所要時間が短い「まりも」が残っていたのが奇異だが、一番沿線人口が多いから残っていたのだろう。
労働収容所組合
2008年04月20日 15:17
確かに京王井の頭線は通常以上に遅れてた。問題は、同時間帯の田都が遅れていたことを俺が認識できなかったことだ。
東雲
2008年04月20日 22:50
基本的に行政が社会教育のために、○×会館とかをハコモノ新築で用意するのには疑問を持っている。実際には利用が少なかったりしたり、類似施設が出来て必要性が薄れたときに容易に廃止できるように、空き小学校とか役所の旧庁舎とか民間の空きビル借り上げなどでイニシャルコストは抑えるべき。

ちなみに地元では県市は慎重で、その手の建物に新築はまずないわな。中央公民館は40年前の多目的ホールに併設で、別館は30年前までの鉄工会館、20年前からの空き小学校いくつか。
2008年04月21日 01:02
北海道の夜行はDC特急に寝台車を挟むという奇策でずいぶんと延命したと思いますよ。保線の都合や夜間の駅員の配置などを考えると夜行貨物がないところでの夜行列車の運行は無駄かと思われます。逆に今後貨物輸送が大幅に増え、夜行列車のアボイダブルコストが少なくなれば昼行の車輌を活用すれば復活自体は簡単なわけですしね。
使う客がいなくて代替の夜行バスが充実しているのなら、とっとと廃止にすべきかと。銀河だって夜行新幹線としての扱いであればいろいろ残れたと思うんですけどね。
実は都市部での始発・最終列車の役割が強かっただけという可能性も否定はできないわけですが、道内の夜行列車はそういう感じもなさそうで。
2008年04月21日 01:04
ラッシュ時の遅延で問題なのは所要時間の増大なわけで、認知でできなかったらそれまでだと思われ。
田園都市線沿線は通勤時間の割に無駄に地価が高いので
、じつは社員寮とかがあんまりないんじゃないのか説w
2008年04月21日 01:07
夜行列車も残そうと思えば残せたんでしょうけれども、そういうとこにリソースを配分するのは無駄だと割り切れるようになったのが最近なのでしょうかね。
銀河に3列座席車をつけて新幹線の回数券で乗れるようにしてほしいって思ったこともあるんですけど、バスに(ry
2008年04月21日 01:15
近年は耐震補強の必要性が増してきたり、アスベストの問題があったりして、今後どんなコストを負担しなくてはならないかわからないので「建物を所有すること」自体が地雷になってきましたからね。ですから無目的ホールとはは新築しないというその地元の考え方は正しいです。それで浮いた金で明確に目的が定まっており他に代替のできない極上の美術館など建てればいいかと。国からは無目的ホールにしないと嫌がらせを受けることも多々あったといいますがw

北陸新幹線が中心市街地をスルーする某市には、経営が傾いた美容学校の校舎を市が仕方なく引き取ったという市民会館があります。洗髪の練習用に廊下に流しが並ぶというシュールな構造。ぐぐってみれば去年で老朽化のために廃止になった模様。うまく玉突きでやっているみたいですね。
東雲
2008年04月21日 02:42
「銀河」だと、問題は6時すぐに発車ののぞみに乗れる人は東京でも関西でもけっこう恵まれた立場の人だということです。まあ23区内の駅徒歩圏ならどうにかなりますが。
新大阪600だって、JR以外の沿線だとけっこう厳しい。以前に乗ったら、乗客の7割が名古屋乗車(で満席)だったわな。名古屋始発の露払いを出さないと、逸失需要が生じているか、そんな需要は意外とないのかは謎。
そもそもバス圏だと早朝はバスがなかったりして、タクシーの負担も考える必要がある。

そういう事情で、夜行バス(非ツアーバス)の盛況のように、夜行需要自体はあるわけです。ただ寝台という選択肢がなくなってしまう。
(ただ東海道の夜行バス利用者は価格面の理由だけでバスにしている者が多数を占める可能性がある。昼間の閑散時間帯に倒壊が「のぞみ」のダンピングきっぷを出すと、路線夜行バス全滅かも。)
東雲
2008年04月21日 02:52
乱筆失礼
前節は
「銀河」を廃止することの問題を書いたものです。

某市は目玉の美術館自体、収集品を前衛的な現代美術に絞った理由は、若い有望な芸術家の作品を青田刈りした方が、購入費を節約できるかららしい。(Wikiの当該項目参照)
最近のサブプライム危機まで、欧米の美術界はバブルで、ピカソの描き損ないのデッサンまでウン億円では、予算支出の合理性がないですな。
東雲
2008年04月21日 02:54
田園都市線の沿線にも前は社員寮はけっこうあったのですが、地価が高いので廃止してマンション用地に転売されています。
当然、昔の寮時代より戸数は増えて混雑は激化する
ORZ
2008年04月21日 03:33
タクシーでもなんでもいいから新幹線の始発に間に合う列車があるJRの駅に駆け込むしかないですね。ていうかJR始発列車はのぞみリレー号だし、それに間に合うためにタクシーにも確固たる需要があるようで
ただSRCが東京大阪6時間で、旅客列車として高速化しても5時間は切れないでしょう。出発地を終電と同じくらいの1時に出ても6時半とか7時の到着になるわけで、のぞみの始発の八時半と使う側としてはさほどかわらないような・・・。しかもラッシュ時に突入するのは大顰蹙ですのでダイヤの自由度も少なそう。
2008年04月21日 03:38
青田買いというのは正しい戦術ですね。自治体が美術館を保有すると、値段が上がっても美術品を売り飛ばせないので、純粋な入館料収入と地域活性化しかできないんですよね。いいのかw

人口減少時代においても、いやそういう時代においては東京には人口が集中するわけです。しかも郊外の駅前なんかが地価も下がり土地も出回り始めたのでさあ大変。手頃な値段のマンションが林立してしまうのです。鉄道会社もバルブ時代の輸送力増強の投資計画を維持すれば良かったのに、小田急以外は手を抜くからw
五月原清隆
2008年04月22日 00:44
そういえば、市役所の中の人でした(ノ∀`)

廃校になった小学校や役所の旧庁舎って、バリアフリーなんて言葉とは全くの無縁なので、何かに転用しようにも改修費が非常に高く付いてしまうんですね。かといって、そのまま転用すれば「障害者を置いてけぼりにするのか」とクレームが殺到しますから、結局はお茶を濁した使い方しか出来ないというのが現状だったりします。相模原市内の某中学校は、最初から老人ホームへの転用を見越した設計になっているんだそうですが。
取り敢えず、ハコモノにゼニを掛けるんなら、図書館や博物館のように転用しようのない建物にしときなさい、と。それとて、所蔵するモノがなければ本当に「唯の箱」になってしまうのですが。

小田急以外は、通勤圏って精々30kmですからね。手を抜きたくなるのも道理です。ただ、京王は酷す(ry
2008年04月22日 14:34
用途を転用するまでは既存不適格なので許してもらえたのに、という話ですよね。とりあえずエレベータとかは設置予定のままで転用して予定は未定でごまかし続けるのも一つかと。
小学校を転用した公民館を使ったことがありますが1階と2階だけ使ってて、3階はあんまり使ってないとかと聞きます。
のど自慢用の町唯一の無目的ホールと気軽に使える公民館はシビルミニマムなのかもしれませんが、それ以上はどこまで必要なのか議論が必要です。

糞詰まりになっても流れてはいるので問題なかったのがこれまでなんですが、10両編成化で裁けないくらいに客が増えると・・・。京王オワタ
東雲
2008年04月22日 23:08
私もバリアフリーや耐震性の問題が気になるんですが、その点は何とかやっているようです。
エレベーターのない建物は、元気老人のためのスペースにして、「わしゃ階段を上るぞ」といった雰囲気にしてしまったり、1階しか使わなかったり。

市役所自体が1955年~82年くらいにかけて順次作られたという奇怪な既存不適格(古い部分は震度5弱で倒壊するらしい)な建物なので、後はどうでもいいようです。(けっこう上手く作ってあって、一般人にはつぎはぎだということがばれていない)
ちなみに最後につくられた地下駐車場は更に内部で美術館の地下駐車場にもつながっています。
2008年04月23日 12:35
市役所の耐震性に関しては確保はしておいた方がいいかもしれませんね。外側からの補強なら業務の移転も必要ないわけですし。中心市街地が廃れ気味なら渋川みたいに使えそうな建物を引き取るって手もあるんでしょうけどw
地価の上昇やタワーマンションの隆盛で上物の価値が相対的に下がっているので、ここ数年で使える建物の取り壊しって例が増えましたね。正直いってそういうのは抑制を書けてもいいのでは、とも思うんですけどねえ。

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