発作的に作って2chに貼ってしまった調布駅コピペを永久保存

379 :水先案名無い人 [sage] :2005/05/18(水) 02:23:08 ID:5UcygzZm0
「まもなく通勤快速(ry」
「当駅止まりの(ry」
さわやかな大原さやか嬢のアナウンスが、糞せまいホームにこだまする。
調布市の玄関口に集う三多摩郡民たちが、今日も医療ミスおばさんのようなさわやかな笑顔で、
工事中の構内をくぐり抜けていく。
汚れを知らない車体を包むのは、コーポレートカラーのストライプ。
平面交差の信号は乱さないように、急カーブで脱線しないように、
ゆっくりと進入するがここでのたしなみ。
もちろん、雨で遅延するなどといった、はしたない列車など存在していようはずもない。

京王線調布駅。
大正二年開業のこの駅は、もとは多摩地区の開発のためにつくられたという、
伝統ある手狭な分岐駅である。
東京都下。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、総合司令所に見守られ、
発着支障から地下化工事までの一貫教育が受けられる私鉄の駅。
時代は移り変わり、元号が大正から二回も改まった平成の今日でさえ、
十年工事しつづければ二層構造の純粋培養地下駅が談合疑惑付きで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重な駅である。

169 :水先案名無い人 [sage] :2005/07/28(木) 04:12:49 ID:80NKPt6w0
やあ (´・ω・`)

ようこそ、調布駅へ。
このホームは狭いから、まず間違って落ちないで欲しい。

うん、「まだ」なんだ。済まない。
工期は10年もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この地下化計画を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
この計画を立てたんだ。


じゃあ、シールドマシンを搬入しようか。

萎えたい人にお薦めのがっかりな地下鉄 都営新宿線

・試作車上がりの8連なら廃車だろうと思っていたら違うような車体の先頭車が組み込まれていた
・笹塚から徒歩1分の留置線で京王6000が窓枠から錆汁を流して待機していた
・足元がぐにゃりと踏まれたので顔を上げてみると越境通学の小学生が走り回っていた
・トンネルで千葉県につっこんで終点、というか本八幡から先も延伸を計画していた
・相模原線が橋本に延伸され、京王車も「都営車も」全員酷使された
・つつじヶ丘から調布までの4駅の間に特急に追い回された。
・試作編成が立往生経験車。しかもブレーキ読替装置がぬるぽという都市伝説から「混結編成ほど危ない」
・「そんな接続悪いわけがない」といって出て行った京王線ユーザーが5分間笹塚で放置されていた
・「SUICAでもあれば通れないわけがない」とICOCAで出て行った旅行者が市ヶ谷の連絡改札で足止め食らっていた
・新宿駅から半径30kmは追い抜きにあう確率が200%。岩本町で抜いてまた瑞江で抜く確率が100%の意味
・都営新宿線における平日の運用数は1日44運用、うち13本が京王6000。

自立した自治体は可能か―憲法学者市長の挑戦と挫折
調布の本がないかとAMAZONで検索してたらこんなのがあった

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