障害報告＠webry

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弟者のV904Tが老朽化でトラブルが増えたので機種変へ もとより芝厨としては東芝撤退で涙目である プランの見直しの強要など面倒ごとも多いので 中古の東芝携帯でも買うか、という話をしていたが 愛用の良作921Tは10000円以上する状況であるし オピントもかなりたまっているはずなのであきらめて機種変へ ...続きを見る

「山コン」が一転、凍死の危機に　「山ガール」ブームに死角 (1/5ページ) - MSN産経ニュース http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101107/dst1011071801010-n1.htm >一部のメーカーのものは登山に必要な撥水機能などを備えていない商品も多い ブームに乗ってずさんな追随者が出てくるんだよな ...続きを見る

「皇国史観」という問題―十五年戦争期における文部省の修史事業と思想統制政策白澤社 長谷川 亮一 Amazonアソシエイト by 読もうと思ったきっかけはこれ ここは酷い神武天皇聖蹟顕彰運動ですね 障害報告＠webry/ウェブリブログ http://lm700j.at.webry.info/201004/article_9.html 要するに整理すると 無政府思想や唯物史観が流行る ↓ 政府公認の歴史観が必要 ↓ 皇国史観とか作ってみた ↓ 無視されまくり ↓ 仕... ...続きを見る

僕は池田先生を評価していないのだけど、これは仰るとおり。ただ、韓国の自殺率が日本並みに高い（しかも伸び率は日本よりも急！）のは、池田先生が信奉なさる新自由主義の導入によって、「曲がりなりにも安定していたコミュニティが崩壊し、企業倒産や失業が激増したため」としか思えないのだけど、それはどう考えているのだろう？

たぶん縛られるけど安心できる田舎のコミュニティと自由で自己責任の都市の暮らしが並立していたのが、前者だけなくなったんじゃないのか、と思うんですけどね。そして後者がパイが膨らむ以上に人が増えたので、どっちにしろ逝きにくい時代になったのかもしれません

トンネルでも楽しめる装置を積んだ列車もありますが、沿線資産がない場所こそ、リゾート２１とか水戸岡イズム的なそれ自体が面白い列車があるといいのかもしれません。
「面白みのない路線」という意味では木次線より三江線でしょうか。県境のピークを超える区間は「利用者は少ないが眺めが良い」ってパターンがあったりしますが、後発組ローカル線はそういう部分こそ公団製になっちゃいますしね。面白いのは宇都井駅くらいで。
　
母方の実家が呉方面にあるので仁保JCTは何度もお世話になっています。ここ数年で広島の都市高速がどんどん整備されているのでまさに「成長を見守った」JCTです。周辺は海と東洋工業の敷地なので真下からは見難いですが…

列車だけではマスには売れないから、観光資源がないんなら何をしても無駄だろうね。ただ無人地帯でもない限りは何らかの観光名所はあるんだろうから、どこの路線でもある程度はやり方がありそう。あと公団線だと超階段があるから観光客死ぬｗ

広島は都市高速が急激に成長するよね。可住面積が狭くて人口密度が高いからかな。広島南道路が楽しみだなあ