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バスは片側に扉、電車は両側に扉、その理由は? http://deztec.jp/design/09/11/06_door.html 両側のドア、片側のドア - Log of ROYGB http://d.hatena.ne.jp/ROYGB/20091101/p1 片側にドアだとこんなのがある 関東鉄道キハ2000形気動車 - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F2000%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A 和田岬線用キハ３５ http://htakashi.at.infoseek.co.jp/wadamisa/indexj2.html 前者は本線の量産車に対しての超少数の派生車種なので片側ドアの車体を設計するのは無駄 後者はここで使って廃車、という意味でなれの果ての魔改造 対してバスは左側にドアを開けると降りた客は轢かれてしまうｗ 国内専用の初代ステップワゴンとか昔のトールワゴンなんかは 開口部を減らして低コストで強度を確保するために後ろは片側ドアだったな これなんかは数が出るので最適な専用設計が必要なわけだ 乗用車は車内を歩けないので両側にドアが必要 バスはターミナルぐらいでしか反対側に降りる場合がない 富士重の初期のレールバスなんか見てると5E系のバス車体に 両側にドアを置くことは十分に可能だろうと思うんだけどね 今までは需要がなかった、ということなんだろうな DMVに両側のドアがいるわけなんだけど、車体の専用設計はしてもらえるだろうか 左右非対称でいえば、新京成がこっそりやってた左右でドアの位置をずらす ってのをやってた。詰め込みが効くからだったそうだが流行らなかった ロングとクロスの左右非対称ってのは多いんだけどな あとローカル線では無人化＋ワンマン化で、運転士が料金箱をヲチする必要があって 運転台のすぐ後ろにドアを置くのが望ましいというトレンド 新京成電鉄 京成からの移籍車両 - ペンギンズカフェ - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/penguins_cafe99/21089532.html 営団07とか横浜市営2000とか将来の山手線みたいに ホームドア導入でドアの位置の共通化を強いられる状況にあるわけで こういう「遊び」とか「勇み足」は許されなくなるんだろうな 補足されたので追記：どっちも電車じゃねーwww。どうでもいいけどwww 桃花台新交通100系電車 - Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E8%8A%B1%E5%8F%B0%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A100%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A バスト同じで完全な片側ドアのだとこれがあったことを思い出した ドアのコストと運転台のコストを削減するために両端の駅にループ線を付けたわけだが 車輌製造コストとループ線の建設コストを比べてみれば微妙なところであろう 関東鉄道のほうは乗客用の扉は両側にあって乗務員扉がないだけ おそらく乗客用扉なしにすると車体設計をやり直しになるのでそれを避けたのであろう あと和田岬線は旧型客車を使っている時代から変なのが走っていた さらば哀愁の旧型客車。和田岬線２．７ｋｍの旅 http://kokutetsushoku.main.jp/2omoideshashinkan/wadamisaki/wadamisaki.html 【幌鐵局】消え去りしものたち／和田岬線旧型客車 http://badgermy.hp.infoseek.co.jp/losts/kei12.htm むろんここが墓場になるって前提なんだよなｗ ちなみにキハ３５はただでさえ非力なDMH17なのに半分はエンジンを撤去されていたｗ あとホームが片側だけの支線だと名鉄の築港線を思い出したが あれも今となっては本線と共通の車両が順繰りで回ってくるわけで無理 途中ですれ違う交換駅があると行きと帰りで違うホームに入るので無理なわけだな そもそも論でいえば鉄道車両は前後に運転台があるわけで 左右対称でかつ前後対称、というか運転台の向きを考えれば点対称なのだ 短距離で往復する場合には機関車の付け替えの手間が嫌われて 結局日本では客車列車が滅びたのはみんなが知るところ 楽しい遊覧鉄道：奈良ドリームランド http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/nara01.htm ループを回り続ける遊園地のライド系は片側ドア片側運転台となる 先に紹介したピーチライナーは各駅の島式ホームの連続、という大きな島の周りを くるくる回っているだけなのでこういう変なことが出来たわけだな バスもルート上のセンターラインの周りをぐるぐる回っていると考えると なるほど片側ドア片側運転台で済むわけである ほんでバスはなぜドアの数を減らそうとするのか、と考えると 鉄道車両ではドアの前は座席がなく立ち席スペースとなるので定員を増やせるが バスではステップがあったり折り戸が内側に入ってくるのでデッドスペースになるわけだな 沖縄のバスは基本的には前のドアのみというトップドアばっかなんだが 本土からドナドナされてきたバスは中扉や後ろ扉を使用停止にした上で ご丁寧にもドアを埋めてステップも埋めて座席を増設しているわけだ 沖縄 バス ドア 座席 増設 - Google 画像検索 http://images.google.co.jp/images?q=%E6%B2%96%E7%B8%84%E3%80%80%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A2%E3%80%80%E5%BA%A7%E5%B8%AD%E3%80%80%E5%A2%97%E8%A8%AD&hl=ja&lr=lang_ja&num=50&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi 両側ドアのバスを誰も作らない理由がよくわかるよな 武装錬金と偽装献金の違いを教えてくれ 働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-2346.html [Forza3]富士見でダンスしてみたよ‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/watch/sm8643222 京王電鉄→伊予鉄道→銚子電鉄、４両なお現役 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091106-OYT1T00859.htm ワラノート 小悪魔agehaがまたやらかした http://waranote.blog76.fc2.com/blog-entry-1844.html 「コンクリートに罪ない」 自民・建設族議員が首相を攻撃 - MSN産経ニュース http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/091106/plc0911061930011-n1.htm 土木業界はやるせないよな(´･ω･`) 白川郷旅行記:ハムスター速報 http://hamusoku.com/archives/658971.html ゲーム機Ｗｉｉが完全失速 任天堂「凋落の始まり」 : J-CASTニュース http://www.j-cast.com/2009/11/06053179.html 買う奴はみんな買った、ということで マクロを組んで作業するのは実力ではないですか？ -OKWave http://okwave.jp/qa5419623.html PSP版『EVE バーストエラー』の新しくなったキャラデザがファンの間で賛否両論 : はちま起稿 http://blog.livedoor.jp/htmk73/archives/658790.html 本山由樹子の新作劇場：不倫スキャンダルから国家陰謀へ――「消されたヘッドライン」 - ITmedia +D LifeStyle? http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0911/02/news024.html 橘十徳の「いいトシして玩具三昧」第27回：逆さ言葉を生成するICレコーダー「逆さマスタージャパン」 (1/2) - ITmedia +D LifeStyle? http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0911/04/news021.html ねこにえさをやるな:アルファルファモザイク - ２ちゃんねるスレッドまとめブログ http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51516881.html Car Watch 高速道路技術の展示会「ハイウェイテクノフェア2009」リポート http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091106_326570.html レバ刺しには食中毒リスクがあります（タイトル変更しました） - 食の安全情報blog http://d.hatena.ne.jp/ohira-y/20091106/1257481018 生は食いたし、命は惜しし - タケルンバ卿日記 http://d.hatena.ne.jp/takerunba/20091106/p1 それなりに流行っている店だから今まで食中毒は出していない、と見るべきなのかな ふぐのキモを食べる訳じゃないからあんまり神経質になってもねえ あと流行れば供給体制は確立するんじゃないのかとは思う Acrobatを使わずにPDFファイルを編集する方法 | 経営 | マイコミジャーナル http://journal.mycom.co.jp/news/2009/11/05/047/index.html パルクール その２‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/watch/sm174663 実写版真理夫64 【PS3】ハイパーオリンピック in Beijing‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/watch/sm4319996 キーワードで動画検索 はぐれメタルだけで世界を救う‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/search/%E3%81%AF%E3%81%90%E3%82%8C%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A7%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%82%92%E6%95%91%E3%81%86 タグで動画検索 ニコニコ迷勝負‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/tag/%E3%83%8B%E3%82%B3%E3%83%8B%E3%82%B3%E8%BF%B7%E5%8B%9D%E8%B2%A0 幼なじみがとんでもない大統領魂を目覚めだ‐ニコニコ動画(9) http://www.nicovideo.jp/watch/sm8371294 旅行会社に勤めてるんだけど何か質問ある？ 働くモノニュース : 人生VIP職人ブログwww http://workingnews.blog117.fc2.com/blog-entry-2345.html 設計者に教訓届かない建物での「けが」｜日経BP社 ケンプラッツ http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20091105/536722/ 住宅設計者のブログに怒った建て主｜日経BP社 ケンプラッツ http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20091021/536229/ 水ビジネス市場は15年度に09年度比74%増｜日経BP社 ケンプラッツ http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20091104/536672/ 「河川工学に偏らない人選」でダム再検証の基準づくり｜日経BP社 ケンプラッツ http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20091105/536723/ ガタがあるからうまくいく - レジデント初期研修用資料 http://medt00lz.s59.xrea.com/wp/archives/566 700系がゴロゴロ！ 夢の車両基地で「交番検査」を見学：日経ビジネスオンライン http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091102/208663/?top 「私たちの町には美術館がありません。美しい砂浜が美術館です」：日経ビジネスオンライン http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091102/208681/?top “蟻族”急増中、大学は出たけれど…：日経ビジネスオンライン http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20091104/208855/?top |
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sionoiri 2009/11/07 07:16 |
生肉好きのくせに残留農薬とか添加物とか遺伝子組み換え食品とかBSEとかを忌避する人は多いような（偏見ｗ） |
憑かれた大学隠棲 2009/11/07 08:55 |
これも紹介ですが、香港←→中国本土の中長距離バスもドアの位置がややこやしいことになっているそうです。 |
通りすがりですがいつも見ています) 2009/11/07 13:42 |
両側にドアがあるバスもあれば、ターミナル間のみであれば島の反対側に付けておろすのでそれで解決している場合もあるみたいですね・・・ |
憑かれた大学隠棲 2009/11/07 17:54 |
宝塚ファミリーランドにあったモノレールも片側扉でしたな。 |
kyana 2009/11/08 04:38 |
たしかにそうだったよね。そう考えるとピーチライナーはあくまでもライドだったのか、と思うと（ｒｙ |
憑かれた大学隠棲 2009/11/08 07:19 |
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