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ビジネス文書の文例を探すならこのページ。書店には多くのビジネス文書例文集がありますが、今やそれらは不要ではないかと思います。なぜなら、ネット上には無料で利用できる豊富な文例集があるからです。ここではそれらの中から、「文例が豊富であるサイト」「Wordファイルでダウンロードできるサイト」「対話方式で文書を自動作成できるサイト」の代表サイトを以下に用意しました。大抵のビジネス文書例は、これらのサイトを利用することで十分対応可能です。ただし、実際のビジネスシーンでは、文例集が役に立... ...続きを見る

神戸新聞｜社会｜ＪＲ大久保-魚住間の新駅、明石市が実現性検討 http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002687691.shtml asahi.com:明石市、ＪＲ新駅再検討　候補地２カ所-マイタウン兵庫 http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000001002040004 利便性の観点からすると、明石〜西明石での方向別がないとなあ つうもの明石・西明石では快速・新快速の同ホーム乗り換えが... ...続きを見る

神戸新聞｜社会｜播磨臨海道路など整備を　県と４市が国に要望 http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002703917.shtml 名神湾岸連絡線は必須だよなあ 名神の扱いなのか阪神高速の扱いになるのかどっちだろう 本当は湾岸線開通時にあわせて建設しておくべきだったとは思うし 震災後に一気に作ってしまってもよかったと思う 酒蔵の倒壊か経営難でだいぶ郊外型店舗の進出もあったわけだしな 風の噂では公害訴訟の関係者がルートの近くに住んでいて誰も言... ...続きを見る

気をつけてみたら大阪の大都市近郊区間は西宮北IC止まりですね。山陽道は全線高速無料の対象でしょうから、無料化されれば自然に移行するでしょう。
だからアクセス道路の問題を除けばあまり心配しなくてもいいような。

日本交通の高速バスが何故か西から播但連絡道〜山陽道〜神戸淡路鳴門道〜第二神明北線というルートを通っているが、道路規格からは合理的な判断なのだろう。無料化でこちらのルートこそ一般化するかも。

ただ宝塚東トンネルの問題は第二名神全通までは解決しませんから移行したとしても依然として問題は残りそうです。
あと山陽道はICも少なく、播磨の南北道路自体も少ないのが問題なんですよね。アクセス道路が最大にして最悪の問題のような気もします。工場の敷地を分けてもらって埋め立て地をアイランドホッピングしながらなら用地の問題が解決しますから、姫路〜明石で一気に作るというのも悪くはないのですが、それならやることやってから、とは思うのです。
つうか三木JCT〜神戸西IC間を誰も使っていない件に関してw

沖縄での原発の可能性、研究はありでしょう。無理という答えだったとしてもそれはそれで成果になりますからね。
もっとも沖縄でやるにはハードルがあまりにも高い気がしますが、いかがでしょうか。

研究もせずに無理、空気的に研究すらできないとかというのが一番気持ち悪いんですよね＜原子力
ただ海水揚水発電を増やす必要があるなど難しそうです