障害報告＠webry

当該日付の日記に「淫乱人妻の性的欲望日記」なんてあるから何かと思えばここでしたか（違）。
私のはてなダイアリー仕様では、ページタイトルは1日分まとめて1つになってしまうので、個別見出し（URLにターゲットが付いているアレ）をリンクする時は注意しないと全く関係ない内容になってしまいます。気を付けませう。
まぁ、羽田到着機遅れも「時刻表と実際との時差」と言い切れない訳ではありませんけどね。

＞南わぴこ駅（仮称）
三つ目の民意：「どうでもいい」by利用者
しかし、よく見たら由紀子ﾀｿって必ずしも新駅反対論者じゃないんですな。単にゼニを出したくないってだけで、まかり間違って周辺企業が滋賀県分のゼニを負担した暁には、「べ、別に作って欲しいって言ったんじゃないんだからね！」と言いつつ積極的に利用するものと思われ。っていうか、今更ツンデレというのも如何なものかと小一（以下略）。

調布空港が本格的に活用されることが無ければそれでいいですってことで。横田空域の問題ってサヨは全然話題にしませんねえ。

新駅に関してはこういう感じかと
http://lm700j.at.webry.info/200609/article_8.html
新駅で工場を釣って法人税をがっつりとれるようにしないと、滋賀県民の雇用も守れないどころか滋賀府民への住民サービスも維持できないぞってことを説明すべきだと思いますね。
新知事は淀川流域委員会の失敗をどう説明するのかと小一時間（ｒｙ

>横田空域の問題
今日の Opinion でも書いたんですが、彼等は結局、世間受けしやすいキャッチーなネタにしか食いつきませんから。いつまでも白燐弾でメシが食えると思うなよ、ってか。

有能な敵より無能な味方のほうが恐ろしい、などといったのはカエサルでしたっけ。本質的な問題が隠蔽されるような反対運動は敵を利するものだとなぜ気づかないのでしょうかねえ。
サヨクの中で自己浄化が起こらないのがサヨク退潮の一因（最近は保守もそうなってますなあ）
ちゃんとした批判ってこんなのくらいですね
http://www1.ocn.ne.jp/~mourima/sindou.html

＞調布空港が本格的に活用される
という日が来るとすれば、その条件は
　１）滑走路を2,000mに延長
　２）ILS CAT IIを設置
　３）運用時間を7:00〜22:00に拡大
ってな感じですかね。逆に言えば、このくらい出来ないようなら、民航会社にとって存在意義なしって事で。
１は非現実的としても、２や３だけでも実現すれば、HondaJetの墓場、基、一大拠点くらいにはなれそうな気がするものですが。

＞世間受けしやすいキャッチーなネタ
成田開港前夜は、欧州行き出発のNIIGATA TRANSITIONが「日光トンネル」などと揶揄されたものですけどね。あの頃は、少なくとも反対派に航空知識のある人間がいたんですが、最近となってはいやはや何とも。
誰か、「民航用の滑走路で軍用機は運用できねえぞゴルァ！」と論破してやって下さい(;´Д｀)