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help リーダーに追加 RSS ここは酷い中京圏乗り潰し最後の機会ですね

<<   作成日時 : 2006/08/04 18:50   >>

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FrieveとLilithが不調なのでJetAudioに帰還
NECキーボードのマルチメディアボタンが使えるのはいいね
Lilithでも使えるんだけどバックグラウンドでは効かない
Frieveだとショートカットキーで覚え込ませてもうまくいかない
l≪とか≫lの長押しが効くのも面白い

そういや333フリーきっぷって今回が最後らしい(´・ω・`)
なので火水の岐阜の用事に会わせて月曜だけ名古屋乗り潰しと思ったが
日曜から名古屋入りするかなあ
東横インのキャンペーンだと一泊3980円だし
これで近鉄で残すは御所線と道明寺線だけだ(なんでこんなのが残ってるんだろうねw)
現状で大手私鉄で乗りつぶしたのは
相鉄・京王・小田急・営団・東急・京急・南海・阪急・阪神・西鉄
西武は豊島園線・京成は日暮里上野と金町線
なんぞのおりに残しておこう
東武に関しては('A`)マンドクセ
まってりゃ勝手に消えてくれそうだけどそれは内緒
近畿は高校時代の積み重ねが効いているんだろうね
今更だけど民鉄全線完乗を目指してみよう

男衾村 - 復興計画
http://www.obusuma.com/
男衾駅
http://www.tobuland.com/infomap/17/7506/7506.html
あらぬ妄想を駆り立てられそうな地名ですな

えきから時刻表 五ノ三(愛知県)[路線名]
http://ekikara.jp/newdata/station/line/23428051.htm
「今日の5の2」
http://avexmovie.jp/lineup/5-2/

ゼネラル通商、ゼンハイザー製イヤフォン11モデル
http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20060804/gentrade.htm
普通のはないんですかね(´・ω・`)
ていうか耳穴の普通の大きさの人向けとか断線防止対策とか

北本でアナグマ事故死 ペットか野生か? 県内低地帯では絶滅種
http://www.saitama-np.co.jp/news08/04/27x.html

維持可能な社会に向かって[書評]第5回/SAFETY JAPAN/日経BP社
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/bookreview/06/
神戸製鋼の一件みたいにばれなきゃいいってとこもあるしね

“静かで環境に優しい”ソフトウエアを!:ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060801/244915/
禿敷く胴衣であるが・・・・
てめえんとこのサイトのFLASH広告が重すぎて(ry
高木浩光@自宅の日記 - 環境負荷の高いIBM広告
http://takagi-hiromitsu.jp/diary/20050615.html
当方、広告粛正アプリは入れてないんだけど
アプリ入れる手間>>>広告のウザさだから
広告がウザければウザいほど粛正アプリを入れる人は増えると思われ

asahi.com: クルマのCM、夢と現実?-?愛車
http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200608040051.html
些細なことでクレームを付けることを生き甲斐にしてるかわいそうな人たちのせいですから

過去5カ年公共土木施設被害報告額
http://www.mlit.go.jp/river/saigai/kiroku/houkoku.html

CMバンクシステム - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/CM%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

Kojii.net - Opinion : マスメディアの自殺 ? (2006/7/31)
http://www.kojii.net/opinion/col060731.html
YouTubeにあったのを消させたのはあまりにも卑劣<TBS
映像メディアは引用ができないから批評ができず進歩しないって指摘があったなあ

「水柱≠ヘ熱源の煙」 防衛庁幹部が県などに説明 ミサイル試験
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000083197.shtml
県のほうはぐだぐだですな

但馬-神戸の定期航空路線開設、知事が慎重姿勢に
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000082507.shtml
リーズナブルな値段で羽田神戸便に接続するんならねえ

助産師不足? 適正配置に課題
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000082513.shtml

鉄道ダイヤ改正ニュース: [阪神]10/28にダイヤ改正。朝の区間急行復活、深夜に特急増発
http://dia.seesaa.net/article/21916202.html
香櫨園に強化ねえ。JR夙川に当ててきましたね

Sankei Web 社会 「救急資格より経費」 事故プール管理、極端なコスト主義(08/04 02:17)
http://www.sankei.co.jp/news/060804/sha010.htm
見抜けなかった委託する側の責任も大きいなあ

地域・「路地」がつくった町・東京、下北沢
http://www.janjan.jp/area/0608/0608040026/1.php

同盟ネットワーク上における繰り返し囚人のジレンマ
http://ilab.sfc.keio.ac.jp/2006/spring/conference/proceedings/ilab2-2006s-ipdnet.pdf

1960年回想:三井三池炭鉱合理化交渉が決裂した。
http://blog.goo.ne.jp/morinoizumi20/e/cf097ad0189f4c74760b3dc389b8abfc
給与が高すぎて自滅というのが真相なんだがな

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コメント(3件)

内 容 ニックネーム/日時
マルチメディアボタンなどを帰還したかった。
http://www.blogpet.net/profile.php?id=d8c55aac68a2cc09378126336f9e71ec
BlogPetの(´・ω・ω・ω・`)
2006/08/05 17:45
>333フリーきっぷって今回が最後
。・゚・(ノД`)・゚・。
まぁ、3日間で名鉄・近鉄を完全制覇するのは無理ですがorz

>但馬空港
だから3年後に向けて滑走路を延ばせと(以下略)。
JALもANAも、石垣空港で1,500mアレルギーをかなり強めているんですけどねぇ。
五月原清隆
2006/08/07 12:40
なんか完璧なプランより各駅で10〜20分くらい余裕のある乗り継ぎのほうが満足度が高いですね
結局は近鉄沿線に寄る所があるかってことなんですがね
母方の実家が奈良線沿線にあったので地道にいろいろ乗ったのが効いています

機材の性能の穴みたいな領域ですしね<1500m
憑かれた大学隠棲
2006/08/08 23:43

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