ここは酷い本末転倒ですね障害報告＠webry/ウェブリブログ

ここは酷い本末転倒ですね

<< 作成日時： 2005/11/20 23:03 >>

そういえば建築に居る友人に構造力学⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃って愚痴ったら言われた
「大丈夫だよ、漏れら構造計算よりヌードデッサンのほうが重要だから」
冗談が冗談で済まない節があるんだがな。それでいいのか
構造より意匠がもてはやされるっていったいどういうことなんだろう・・・

1999年2月17日　横浜の急傾斜地崩壊
http://www.ajiko.co.jp/bousai/yokohama/yokohama2.html
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル
こんなとこにも人が住む日本は恐ろしい

WinXP消してもいいファイルまとめ
http://deletable.fc2web.com/

JR西日本中間決算に見る安全性向上の損得　bewaad institute@kasumigaseki(2005-11-19)
http://bewaad.com/20051119.html#p02
本来であれば安全性向上＝生産性向上が望ましいわけで・・・
阪和線にATS-Pを入れたのは関空開港で列車数が増えたから
当時、修学旅行の集約臨を入れる余裕がなくて和歌山線経由でって話も出てたし
本来、安全性を云々するのなら鳳までとか日根野までとかってのはやらないよね
束は機器の統一も考えてATS-P化を進めているのでコスト削減といえよう（と思う）
そういや民鉄型ATSだってATS-Pだってカーブとかの速度規制に対応したATSじゃなかったような・・・
正直いってマスコミのミスリードから酉を解放してやれって思うけどな
D-ATCとかに移行する気ならATS-Pへの投資は無駄だと思うが・・・
ATS-SWで逃げ切ってに速度制限部に地上子を付けるとか信号を常時減速にするとかじゃないかと
安全性だけが向上するようなパッチみたいな投資はまずいと思うが
ここまで来ると設備をより新規の合理的なものに更新統一していくという投資なんだろうな
車の衝突安全だって結局は既存の車台に補強を入れるだけでは図体は重いしおっつかなくなった
なので一から新規に開発して軽量化とか剛性の向上とかデザインとか使い勝手改善とかできたんだし
そう安全に対する投資に悲観的にならなくても・・・

特撮ファン・常岡千恵子の怪獣史観＋α
http://www.higashi-nagasaki.com/E00_04.html#7

[教えて！goo] 鉄道でどの線に新車両導入するという優先順位はなんですか
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1769331

「日本の教科書は残虐行為を罪とせず」…露外務省 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20051119i211.htm
どの口でそれを言うｗ
まあ自国民も酷い目に遭わせてるんだから（ｒｙ

ポッポ屋さん's　Ｗｅｂ
http://www.poppoya.net/

Aviation Now／航空の現代
http://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/haiki.html
モックアップじゃなあ(´･ω･`)

PSのソフト全てクリアしますよ@Wiki
http://www6.atwiki.jp/psalled/
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

哲学的な何か、あと科学とか
http://www.h5.dion.ne.jp/~terun/index.html
度の過ぎた科学は（ｒｙ

反ＭＳＭ
http://nullpo.2log.net/home/boj/archives/blog/main/
マスコミが言わない本当のアメリカの話

Yahoo!ニュース - 共同通信 - 知事公舎跡地に大量の墓石　購入の男性が賠償求める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051118-00000239-kyodo-soci
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

ヒストリエ 1
なんか主人公の気の抜けた態度が傍観者としての態度っぽくてよい
戦闘シーンもなんか動きが希薄でそれもまたよい

BlogPet占い・・・
　(´･ω･ω･ω･`)占い：朝日運好調
　ここは酷い酉のアキレス腱に対する朝日攻撃ですね
初めて何らかの意味を持つ結果となったｗ
　(´･ω･ω･ω･`)占い：信用金庫運まずまず
　見てみて思ったのだが信用金庫オリジナルのユニットって武士だけだよな。
焦げ付いたら担当者は切腹の地域密着型金融機関ｗ